連接台北東區與內湖的台北捷運東環段可行性研究，6日獲國家發展委員會審議通過，北市捷運局表示，若順利完成綜合規畫、環評及都市計畫變更等程序，最快預計2023開工、2030年完工。
捷運局指出，捷運東環段全線採地下型式，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。
東環段路線從環狀線北環段劍南路站往南，一路連接松山線松山站、板南線永春站和信義線象山站，再穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。
綜合規畫和環評 起碼需2年
王偉表示，預計綜合規畫報告書需時1年至1年半，環評則需時1年，今年底明年初會送綜合規畫報告書至交通部、環評報告書則送至環保署，並展開都市計畫變更相關程序。
王偉強調，若一切順利，2021年核定編預算，2022年送預算書至市議會審議並展開招標，最快2023年開工，由於地下段施工較困難，預計工期約6年半，2030年可完工。
完整首都路網 未來一車直達
捷運局表示，市府2018年7月成立首都環狀線推動小組，為因應北市都市發展重心東移，並配合港湖產業發展構想，進行東環段可行性研究作業，完成後提報交通部審議，串聯大直的休閒娛樂、信義區的金融商業，並配合內科2.0發展計畫，使地區機能相互支援，增進產業發展綜效。
捷運局強調，近50公里的完整首都環型路網，旅客可一車直達，並串聯台北都會區所有的16條，包括高鐵、台鐵、都會捷運及輕軌的軌道路線，整合各種運具無縫銜接轉乘，可有效提高公共運輸系統之可及性與機動性，大幅縮短各區域旅次時間。
（中國時報／張薷）