高鐵延伸宜蘭案進入綜合規畫與環評階段，設站地點引起宜蘭縣溪南、溪北之爭，但據了解，交通部考量經費等因素，設站地點優先擇定溪北的宜蘭市，站點可能落腳縣政中心前，對於設站之爭，高鐵延伸宜蘭促進會長、宜蘭市長江聰淵盼尊重交通部的專業考量。
宜蘭縣依蘭陽溪畫分為溪南、溪北地區，溪南地區的鄉鎮市民代表會、縣議員日前連署，盼高鐵能往南延伸，並設羅東站或溪南站，地方也有設「宜蘭站」、「羅東站」2站的聲音，高鐵延伸宜蘭案預計今年底提出環評報告。
地方對高鐵設站點分為溪南、溪北兩派，但綠營人士指出，交通部考量經費等因素，高鐵在宜蘭僅能有1站，無法溪北、溪南各設1站，如設站點在溪南地區，高鐵還要往南延伸，所須經費相當龐大，因此設站以宜蘭市為主，且位置在縣政中心前，而非發展密集的宜蘭市中心。
江聰淵表示，高鐵延伸宜蘭後，加上西部高鐵、東部快鐵，可以讓全台鐵路網成為一日6小時的生活圈，當初連署高鐵延伸到宜蘭時，促進會沒有說要設在宜蘭市或溪南地區，但他所了解，交通部初步規畫，是以宜蘭市作為三鐵共構站。
放眼全台各縣市的高鐵站，因台北市過於密集，高鐵有在南港設站，也才有南港延伸到宜蘭的契機，台中在烏日設站，高雄市設在左營，如果高鐵站設在市區，設站的成本也會提高。
他表示，高鐵延伸宜蘭設站在宜蘭市或羅東等溪南地區，他都尊重專業評估，相信交通部會在合乎預算條件下找出最好方案。
（中國時報／李忠一）