舊山線鐵道貫穿台中、苗栗，沿途有山林景觀和鐵道史蹟，為發展后里地區觀光，讓舊山線之美被全世界看到。立委楊瓊瓔及市議員陳本添等，1日邀集台鐵局與台中、苗栗縣市政府共同會勘，三方取得共識，將參照苗栗目前營運鐵道自行車Railbike成功案例，朝「鐵道復駛、鐵馬先行」方向推動。
泰安里長江慶南說，1998年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後舊山線就已停駛；該路段通車為縱貫鐵路重要里程碑，惟現今部分路段改為鐵道自行車，部分路段埋沒在荒煙蔓草中，舊山線已被政府選為世界遺產潛力點，卻任其荒廢，殊為可惜。
陳本添表示，舊山線總長15.9公里，跨越許多世界級文化觀光亮點，包括3座橋梁、4個車站，還有8個隧道；舊山線復駛可結合搭配鐵道與鐵馬，作為有特色觀光列車，可串聯苗栗、台中、彰化至南投集集支線，成為鐵道觀光國際級路線。
台鐵局副局長馮輝昇說，經立委楊瓊瓔力促台鐵局、台中市、苗栗縣政府等，三方對舊山線未來營運方式取得共識；舊山線可望再展風華，成為台灣第1條多元運具觀光路線，串聯三義到后里需進行相關修復工程，修復金額17億元由中央全額負擔，俟交通部同意後報行政院核定。
馮輝昇指出，未來舊山線全線多元運具復駛將可結合文化、觀光、地方產業特色，帶動三義至后里沿線觀光與文化產業蓬勃發展，結合苗栗火車頭館、后豐鐵馬道、彰化扇形車庫、集集支線及日月潭風景區等觀光資源，全面拓展中台灣旅遊與觀光產業。
楊瓊瓔強調，台鐵局等三方達成共識朝「鐵道復駛、鐵馬先行」推動，沿線土地為台鐵局所屬，建議未來舊山線全線復駛由台鐵局主導營運，地方政府將配合周邊推廣觀光，爭取交通部全力加速推動，朝2025年舊山線復駛的目標邁進。
（中國時報／陳世宗）