為減緩高鐵沿線雲林、彰化地區地層下陷速度，農委會2013年起推動「黃金廊道計畫」，鼓勵農民轉旱作，減抽地下水灌溉，該計畫於已於2020年結束，在無獎勵轉旱作誘因下，農民去年又恢復種一期水稻，雲林縣政府盼農委會改以替代方案獎勵，維持防治地層下陷成果。
黃金廊道計畫是農委會在彰雲地區高鐵沿線兩側1.5公里區域推動的地層下陷防治計畫，輔導農民不種一期稻作，改為轉作大豆等省水作物，每公頃發給3到6萬元不等的契作獎勵金，有效降低高鐵沿線地層下限速率。
然而，為期8年的黃金廊道計畫已在2020年期滿終止補助，雲林縣府極力爭取中央延長期限或改以替代方案銜接，可惜未獲核定。
縣府表示，去年因只有「對地綠色環境給付計畫」，對農民誘因不高，沿線二崙鄉、西螺鎮、土庫鎮、虎尾鎮、元長鄉、北港鎮都陸續有農民恢復種一期稻作。
農業處指出，綠色廊道計畫終止後，縣府雖爭取延長未果，但以自有財源加碼補助綠色給付的作物高粱、大豆，其中，大豆中央補助每公頃6萬元，雲林縣再加碼2萬元。
另外，縣府去年首次與金門酒廠合作契作種植第二期高梁，中央補助公頃4.5萬元，縣府加碼1萬元，還有綠色補貼5000元，每公頃總共補助6萬，土庫鎮、元長鄉有農民試種。
不過，老農耕作習慣不易改變，去年因無綠色廊道獎勵措施，又有人恢復種水稻，原因是氣候較穩定、一期稻作產量也比二期稻作高，不過，種植期間是枯水期，十分仰賴抽地下水灌溉。
農業處說，輔導農業生產節水是雲林縣地層下陷防治重點工作之一，為維持歷年農業節水推動成果，以及提高轉旱作的誘因，今年已再提報「雲林高鐵沿線特區推動農田轉旱作物措施」，期盼明年可獲核准推動。