空汙防治提對策，嘉義縣環保局爭取到環保署1億438萬元經費，將用來補助業者淘汰1、2期柴油車和3期柴油車加裝濾煙器，盼藉此改善空氣品質，不過年初推動至今，僅20輛車提出汰換申請，比例明顯偏低，環保局研判，除與新車到貨日需耗時數月外，補助金額未成誘因也是原因之一。
環保局長顏旭明指出，嘉縣境外汙染佔44％，境內汙染56％，其中移動汙染源佔了3成，又以大型老舊柴油車汙染量最大，現獲環保署這筆1億438餘萬元補助，主要用來推動淘汰1、2期老舊柴油車，以及3期大型柴油車加裝濾煙器。
據環保局統計，至今年1月為止，全縣設籍的1、2期柴油車有9131輛，其中符合汰換補助資格，1999年6月30日前出廠的大客貨有3158輛，另3期柴油車有4046輛，符合環保署補助，需加裝濾煙器有911輛。
空氣噪音防治科長蔡彥宏指出，只要業者願意淘汰老舊柴油車，至今年12月10日前提出申請，最高可享40萬元補助，但12月11日至明年12月10日，補助只剩35萬元，代表早鳥優惠較佳，只是政策從年初推動至今，只有20輛提出申請補助，比例占符合資格者0.0063，汰渙率非常低。
近來環保局召開說明會，不少業者反映就算想淘汰，一時半刻也訂不到車，常常要等數月或半年以上才等到車子到貨，擔心時間差恐少領5萬元，建議政府提出配套，對此，環保署擬朝持新車訂單就能申請補助的方向進行。
至於多數業者仍不願換車，蔡彥宏推測，1輛新車要價數百萬元，40萬誘因不算大，但他以印度已設停損點，將全面禁止1、2期柴油車上路為例，指環保署未來方向也是如此，有補助等於是「領到賺到」，待額度用光，中央又強力落實嚴禁1、2期柴油車上路，業者反而錯失良機，倒不如在有補助時乖乖換車，比較實際。
（中國時報／呂妍庭）