清華大學賽車工廠今年第4年參加日本學生方程式競賽，也是第2屆挑戰電動賽車組別，8月赴日本順利完賽，電動賽車項目榮獲亞軍，並且在個別項目表現亮眼，是台灣代表隊首次獲頒最佳電路設計獎第2名。
今年第17屆日本學生方程式工程競賽，共有98支來自世界各地的隊伍報名，而清大賽車工廠奪得總排名第9名，相較去年一舉進步了24名，電動賽車更榮獲亞軍。
清大賽車工廠團隊指出，在日本學生方程式的電動賽車組別中，今年共有27隊報名參賽，僅有7隊通過嚴格的車檢，成功晉級動態項目競賽，清大賽車工廠是第一個率先完成所有車檢的電動賽車隊伍，因此在動態項目的表現上更有餘裕。在比賽最後也是最艱難的耐久賽項目，清大賽車工廠也成為晉級最後關卡的6隊中，唯二順利過關、完整完賽的電車隊伍。
清大賽車工廠在個別項目也有亮眼表現，直線加速賽得到第5名、最佳效率獎第3名、商業報告第4名，更首次獲頒最佳電路設計獎第2名。
清大賽車工廠團隊坦言，今年動態項目的成績仍有一些進步的空間，例如在跑耐久賽時有一點飄雨，未能展現出車子的最佳性能。另一方面，因為電動賽車相較於內燃機賽車造價較高，於靜態項目的成本報告中處於劣勢。
（中國時報／李侑珊）