誰說電動車叫好不叫座？平價電動車在台銷售開出紅盤，裕日車上周發表全球電動車銷售冠軍NISSAN LEAF，上市首周累積近百，由於今年配額不到130台，可望提前完售，也為沉寂已久的國內電動車市場注入強心針。
裕日車總經理李振成分析，LEAF一改過去電動車價格高不可攀形象，訂價149萬元對於進口車客群、甚至是預算比較充裕的國產車主，都有吸引力，算是市售純電動車中最超值的，顯見電動車在台灣還是有市場。
各國相繼訂出燃油車落日時程，前行政院長賴清德時代，也喊出2040年汽車將進入全電動車，但因基礎設施與對應車款皆不到位，被業界視為「打假球」的口水政策，果不其然，蘇貞昌接任閣揆之後就不了了之。
事實上，過去一段時間，提到電動車的唯一印象就是特斯拉（Tesla），不過特斯拉動輒2、3百萬的高價，讓許多人敬謝不敏；加上無預警降價，原本要價600多萬的車剩300多萬，都讓特斯拉品牌形象大扣分。
李振成分析，綠能車款興起，電動車款在台灣有一定市場，卡在兩個關鍵，一是對電動車的信賴程度，好不好開、容不容易壞、國外銷售狀況如何？二是價格高低，能否被多數用車階層接受，願意捨油車就電動車。
以裕日車此次導入的LEAF為例，除是全球電動車銷售冠軍，此次導入第二代車款，續航力311公里以上，也能滿足平日所需，不過LEAF每年產能僅約10萬台，加上全球熱銷，預計明年台灣市場配額約百台。
配合LEAF上市，裕隆集團旗下裕電公司動起來，在全台布設公規充電樁，加上裕日車全台23家保修廠、9家展示據點也設有充電站，初期充電網路大致夠用，已有電網雛形，接下來計畫年底前投資興建快速充電站。
（中國時報／黃琮淵）