2019-10-01・中時-綜合報導

2019-10-01・中時-綜合報導
熱銷純電車 首周接單近百

誰說電動車叫好不叫座?平價電動車在台銷售開出紅盤,裕日車上周發表全球電動車銷售冠軍NISSAN LEAF,上市首周累積近百,由於今年配額不到130台,可望提前完售,也為沉寂已久的國內電動車市場注入強心針。

裕日車總經理李振成分析,LEAF一改過去電動車價格高不可攀形象,訂價149萬元對於進口車客群、甚至是預算比較充裕的國產車主,都有吸引力,算是市售純電動車中最超值的,顯見電動車在台灣還是有市場。

各國相繼訂出燃油車落日時程,前行政院長賴清德時代,也喊出2040年汽車將進入全電動車,但因基礎設施與對應車款皆不到位,被業界視為「打假球」的口水政策,果不其然,蘇貞昌接任閣揆之後就不了了之。

事實上,過去一段時間,提到電動車的唯一印象就是特斯拉(Tesla),不過特斯拉動輒2、3百萬的高價,讓許多人敬謝不敏;加上無預警降價,原本要價600多萬的車剩300多萬,都讓特斯拉品牌形象大扣分。

李振成分析,綠能車款興起,電動車款在台灣有一定市場,卡在兩個關鍵,一是對電動車的信賴程度,好不好開、容不容易壞、國外銷售狀況如何?二是價格高低,能否被多數用車階層接受,願意捨油車就電動車。

以裕日車此次導入的LEAF為例,除是全球電動車銷售冠軍,此次導入第二代車款,續航力311公里以上,也能滿足平日所需,不過LEAF每年產能僅約10萬台,加上全球熱銷,預計明年台灣市場配額約百台。

配合LEAF上市,裕隆集團旗下裕電公司動起來,在全台布設公規充電樁,加上裕日車全台23家保修廠、9家展示據點也設有充電站,初期充電網路大致夠用,已有電網雛形,接下來計畫年底前投資興建快速充電站。

(中國時報/黃琮淵)