因增設供水幹管而延宕兩年半的桃林鐵路活化工程，成功路至大坑路段終開工動土，要將閒置混亂空間變身美感休閒綠帶，沿線3大公園也將一併活化，並首創星光鐵馬道，市長鄭文燦期許明年5月完工後達到後巷翻轉、綠色交通、景點串連、鐵道文化、都市縫合、交通替代6大功能。
鄭文燦表示，1968年起運送煤礦至林口發電廠的桃林鐵路，全長約19.2公里，承載桃園人的歷史記憶，隨時代演變在90年代停駛，前縣府一度改作簡易通行站，仍因運量不佳於2012年走入歷史，鐵道逐漸荒廢、雜草叢生，升格後積極活化，卻在工程開始前面臨桃園大檜溪、蘆竹南崁區水壓不足缺水問題，考量「沒水是市民大事」，決定延緩2年半在桃林鐵路下埋設大口徑專用幹管，一併解決龜山工業區淹水問題，再重啟鐵路活化計畫。
鄭文燦指出，規畫路廊全長10.3公里，其中山鶯路至成功路約1.3公里長的休閒景觀廊道，去年10月底啟用後，沿途綠意盎然、具鐵道懷舊風格，成市民休閒打卡新熱點，2月底進行2.19億元的成功路至大坑路段開工，他也預告下月1.87億元的大坑路至南山路段也會接著動工，2段已爭取到內政部營建署城鎮之心工程計畫補助1.15億元。
鄭文燦表示，活化將保留鐵道文化，同時設置休閒綠帶，並規畫以蓄光石增做全台首條星光自行車道，沿線大檜溪公園、煉油廠南門公園及南山公園等也將一併美化，2段預計明年5月完工，除讓過去髒亂的工廠後巷翻轉成城市綠廊，也串聯鄰近的虎頭山風景區、南崁溪等景點，更幫助紓解南崁交流道交通壅塞問題，相信會成為城鎮之心計畫的示範工程。
（中國時報／蔡依珍）