2019-06-27・旺報-綜合報導

2019-06-27・旺報-綜合報導
補貼腰斬 陸新能源車漲聲一片

比亞迪、上汽喊漲 消費者至少多花2萬人幣

6月26日起,購買新能源汽車的大陸消費者補貼縮水逾50%,使得大陸新能源車市場「漲聲一片」,包括比亞迪、上汽等新能源車企均表明26日起要漲價,導致消費者紛紛搶著在漲前買車,一名比亞迪新能源車銷售員說,「顧客都搶瘋了」。

據自媒體AI財經社報導,由於補貼取消,消費者紛紛趕在大限前搶購汽車。一名比亞迪銷售經理直言,這幾天買車的人多,甚至有些人買完隔天就上牌照,幾千人擠在汽車檢測場,為了早點通過檢測,都快打起來了。該名銷售經理強調,過了25日,漲價是一定的。

車企獲利大減

除了比亞迪,其他車企也表明26日起漲價。廣汽新能源副總經理肖勇指出,25日前,客戶繳交1萬元訂金可享受原有的補貼政策,25日之後訂車就隨行就市了,整個行業都要漲價,他們不得不漲。上汽乘用車副總經理俞經民也指出,電動車價格肯定要漲,但盡可能不漲太多。
未來到底漲多少?多家4S店(集汽車銷售、維修、配件和資訊服務一體的銷售店)銷售人員指出,按照補貼政策估算,消費者購買新能源車的成本將普遍上漲2萬元(人民幣,下同)以上。

6月17日在埃及首都開羅拍攝的上汽集團自主品牌MG汽車。(新華社)
6月17日在埃及首都開羅拍攝的上汽集團自主品牌MG汽車。(新華社)

據了解,補貼在新能源車企利潤占極大比例。以比亞迪最新一季報告為例,計入當期損益的政府補助為3.31億元,占淨利潤比例為44%;2016年,中汽協官網顯示,比亞迪曾是領取補貼冠軍,領取26.89億元補貼,占總計86.18億元淨利潤的31.2%。補貼退坡會拉低車企淨利潤;如按政府補助退坡50%估算,比亞迪將減少近15.6%的獲利。
業界人士透露,補貼政策始於2009年,補貼額度每年大概為300億元,不過,近兩年明顯超支,每年補貼額度大致為500到600億元,這也是今年補貼砍得很兇的原因。

騙補金額龐大

在補貼環境下,滋生不少騙補企業。公開資料顯示,從2009年到2015年,大陸每年累計安排334.35億補助資金,調查結果表明涉嫌騙補的金額達92.7073億元,占補貼總數的27.7%。
因此,業界人士對補貼退坡抱持樂觀看法。中國汽車工業協會常務副會長董揚表示,在沒有補貼之後,新能源汽車將回歸市場,那些片面追求續航里程,造成高成本、高價格的產品將會減少。

(記者/林汪靜)