大陸公安部交通管理局6月1日起在全國推行「一盔一帶」行動，將對騎乘摩托車不配戴安全頭盔、駕乘汽車不用安全帶的違法行為，加強執法處罰。這也一度讓安全帽的價格飆漲，從30元人民幣，翻了4倍到120元人民幣。不過目前僅針對摩托車強制要求，騎乘電動自行車暫不開罰。
記者實地觀察北京街頭，戴的人並不多，一位切實遵守新規戴安全帽的大媽說，口罩都戴習慣了，再戴個頭盔沒什麼，都是為了保命。
安全帽價格翻4倍
今年4月21日，大陸公安部交管局發布公告指出，為有效減少交通事故死亡人數，將在全國開展「一盔一帶」安全守護行動，6月1日開始實施。交管局稱，據統計，摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；有關研究表明，正確配戴安全頭盔、規範使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。
此消息一出，在5月間安全帽的價格飆漲，有大陸民眾感慨，才剛搶完口罩，現在變成要來搶頭盔；網路電商賣的安全帽，一頂原本僅約30元人民幣，在5月的時候，翻了將近4倍，一頂賣到120元人民幣。
大媽喊2020保命年
政策正式實施前幾天，大陸公安部交管局明確指出，處罰範圍限定為騎乘摩托車不戴安全帽，及搭乘汽車不繫安全帶，對於電動自行車暫不開罰，僅勸導。公安部也表態，將配合市場監管部門，依法嚴查哄抬價格行為。據了解，大陸騎乘摩托車未戴安全帽者，將處以警告或人民幣5元以上，50元以下罰款。
記者2日實地在北京街頭觀察，路上電動自行車和腳踏車的數量，明顯多於摩托車，人人都有戴口罩，不過即便是摩托車，仍有許多年輕騎士未戴安全帽。
一位騎著電動自行車正準備過馬路的北京大媽，已經全副武裝把安全帽和口罩都戴好，她說2020年是「保命年」，口罩都戴了幾個月了，騎車多戴頂頭盔沒什麼，雖然目前對電動車還不開罰，但她認為提早習慣，也是為了自我保護，早點戴上安全帽也無妨。
外送員鑽漏洞 取締亂象更重要
大陸6月起在全國推行「一盔一帶」行動，強制機車戴安全帽、汽車繫安全帶。不過有北京當地民眾認為，與其規範戴安全帽，倒不如先加強取締快遞、外賣機車到處亂鑽、逆向和闖紅燈的亂象，對行人的安全也更有保障。
一盔一帶行動，一度讓大陸安全帽的價格飆漲，大陸民眾戲稱，搶完口罩改搶安全帽。不過在5月下旬大陸公安部交通局明確，只罰摩托車，不罰電動車後，價格就逐漸恢復正常。
為推行此行動，大陸公安交管部門還聯合行業主管部門、行業協會，推廣「買電動自行車送頭盔」，和「買保險送頭盔」的促銷活動。
一位北京民眾劉先生說，他平常主要交通工具是搭地鐵、公車，有時騎共享單車。他在路上常看到快遞或外賣小哥逆向騎乘，甚至騎上人行道，也時常看到闖紅燈。他表示，雖然送快遞要搶時間可以理解，但如果從安全考量的話，先去取締和宣導機車不要逆向、闖紅燈，應該更有效果。
此外，大陸的安全帽品質，也出現參差不齊的狀況。大陸央廣網報導指出，不少商家推薦記者買60元人民幣左右的頭盔，這些款式大都結構簡單，沒有海綿緩衝層。此外，這類頭盔大都缺少品質認證，一些頭盔連基本的產品標識也沒有。
陸媒記者買了三頂安全帽，給專業人員比對，發現三款裡有兩款起不到防護作用，厚度達不到要求、透氣孔只是擺設、騰空圈要求也不夠，帶子很薄，插扣也很差。業內人士擔心，若不盡快規範化，可能會讓劣質工廠用低成本搶占市場需求，最終造成「劣幣驅逐良幣」。
此外，北京在執行交通違規取締上，越來越電子化，許多道路都裝有監視器，只要汽車在路邊臨時停車，不遠處的電子告示牌就會顯示違停車牌，警告駕駛盡快開走，不用等警察親自來，也能達到遏止路邊違規停車行為。但記者也看過有駕駛鑽漏洞，在路邊臨停後，故意將後車廂門打開，讓監視器拍不到車牌，規避處罰。
（特派員／陳君碩）