根據最新消息透露，大陸國家發展改革委已編列2億（人民幣，下同）、約合新台幣8.5億元預算，全力支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節點城市建設中歐班列集結中心示範工程。這5個城市皆是中歐班列開行規模排名前列的城市，也是重要的物流通道城市。
《21世紀經濟報導》報導，中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理所所長王國文表示，中歐班列集結中心的建設，將利於以市場化機制，破解目前各個開行城市「割據」格局，並利於班列整體的高品質發展。
對於中歐班列集結中心的建設，中國交通運輸協會亞歐大陸橋國際班列協調服務中心主任武靖宇說，越來越多城市開行中歐班列後，在一定程度上造成了運價的惡性競爭和鐵路線資源的過度擠占，而集結中心的建設，可以推動中歐班列高品質的發展。
據了解，過去的中歐班列都是從當地的城市集散貨物，然後單獨向歐洲開行。這好比一輛公車，如果只是點對點開行，沒有其他的網站選擇，不可能獲得更多的客源。
王國文指出，現在中歐班列的市場化機制參與得並不充分，建議未來5個試點城市可以形成集結中心的聯盟，以投入─產出的方式進行利益分成，並實現貨物資源分享的格局。
他認為，國家發改委編列的2億元資金中，應該有一部分用於建立基於資訊共用、利益共用的平台，統籌5個城市的班列運行。「當然，2億元或許是不夠的，這僅僅將是一個開端。」
（記者／龔俊榮）