在大陸「雙循環」政策下，加快建設消費中心城市十分重要。在消費總量方面，上海、北京兩大一線城市分居前2名；上海自2017年超越北京後就穩居榜首，今年前3季的社會消費品零售總額為1兆1103.58億元（人民幣，下同），北京則為9390.1億元。值得注意的是，消費排名與城市GDP並非絕對吻合，例如重慶消費就超越廣州、深圳兩座一線城市位居第三，武漢也快速「回血」中。
從區域分布看，消費力前10大城市有9個在南方，北方地區僅剩北京。這也說明大陸經濟發展南北分化的同時，消費力也呈現南北分化態勢。
多在沿海 長三角占近半
具體可以看到，十大消費城市有7個是沿海發達地區，其中長三角4個包含上海、蘇州、南京和杭州；珠三角為廣州、深圳；京津冀1個是北京。另有3個來自中西部地區，包含成渝城市群的成都、重慶與長江中游城市群的武漢。
（中新社資料照片）
值得注意的是，前3季消費力前10大城市也同時是GDP總量排名前10城市，但排名與GDP總量並非一致；其中讓人驚豔的是，西部的直轄市重慶以8329.58億元超過廣州，位居消費力第3大城市，甚至大幅領先廣州、深圳2座一線城市；以旅遊業聞名的重慶今年社會消費品零售增速雖然衰退2.20%，仍在前5大城市中位居第一。
沿高鐵網 富省輻射周邊
據第一財經引述廣東省體改研究會執行會長彭澎說，廣、深城鎮化較早，因此當前消費增速也會放緩，而重慶正處於快速城鎮化的過程，周邊人口大量往主城區聚集，帶來巨大的購買力。
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而廣州和深圳分列第4、5名，前3季社消總量也都超過6000億元；另遭受疫情重創的武漢，雖然前3季社消年減幅高達28.1%，但總量已位居前10，未來有機會持續回血，排名回升超越杭州。
觀察近年來隨著大陸高鐵路網密布，不少富有省分的省會城市對周邊的消費輻射能力不斷增強。中南財經政法大學教授葉青就說，中心城市的物品豐富、種類多，選擇空間大，例如大型演唱會、體育賽事也都主要舉辦在中心城市，透過高鐵建設促使中心城市與周邊城市形成消費城市網路，帶動消費發展。
（記者／吳泓勳）