歐盟27國當地時間4日就是否對中國進口電動車加徵為期5年的「反補貼稅」舉行投票，在10國贊成、5國反對下，同意加徵最高達35.3％的反補貼稅。中國商務部表示，雙方將在7日繼續談判，呼籲歐方回到透過磋商解決貿易摩擦的正確軌道。
據法新社報導，法國、義大利在內的10個成員國投下贊成票，12個成員國棄權，德、匈等5個成員國則投票反對。據此，中國進口到歐盟的電動車除了一般關稅10％，還將依歐盟執委會調查認定不同車商受中國補貼程度及對歐盟提供資料配合度，加計7.8％至35.3％不等的懲罰性關稅。
歐盟執委會發布聲明表示，投票中，歐盟執委會針對中國進口純電動汽車徵收關稅的提議，獲得了歐盟成員國的必要支持，但強調歐盟和中國繼續努力探索替代解決方案，而該方案須完全符合世貿組織（WTO）規定、能夠充分解決委員會調查所確定的損害性補貼、並且可監控和可執行。
對此，中國商務部同日發聲明稱，堅決反對歐方的保護主義做法，強調中方一直秉持透過對話磋商妥善處理分歧的最大誠意。聲明指，中歐技術團隊將在7日繼續進行談判，呼籲歐方真正展現出落實政治意願的實際行動，回到透過磋商解決貿易摩擦的正確軌道上來。
匈牙利總理奧班同日向媒體表示，反對歐盟對中國電動汽車徵收懲罰性關稅，指該做法正在對世界貿易構成巨大威脅。德國工業聯合會亦發表聲明強調，相關決定不應終結雙方的對話，德國工業界呼籲繼續談判，防止貿易衝突升級，並指歐中兩大經濟體應在合作中注重風險管理。
值得注意的是，對中國電動汽車加徵關稅持反對立場的德國，根據香港英文媒體《南華早報》透露，外長貝爾伯克將在「未來幾天」訪問中國。若成行，這將是她時隔1年半再度訪中，預料雙方將就俄烏戰爭、中東局勢及電動汽車等「各種問題」交換意見。
去年10月，歐盟執委會對中國電動汽車發起反補貼調查，並於今年7月開徵最高38％的臨時反補貼稅。儘管北京揚言對歐盟進口乳製品及豬肉等展開反補貼調查進行反制，但在歐盟8月發布調查終裁草案後，中國商務部長王文濤9月展開歐洲行，積極與各國磋商遊說，希望能讓歐盟「回心轉意」。(旺報/朱紹聖)