大陸反制歐盟措施一覽
在歐盟宣布對中國電動車徵收最終反補貼稅後，中國商務部30日聲稱，已就此在世貿組織（WTO）爭端解決機制下提出訴訟；中國外交部則強調，對話合作是中歐關係的主基調，呼籲避免貿易摩擦擴大升級。北京此後是否會回祭「殺手鐧」，提高大排氣量燃油車關稅到25％，備受關注。
而路透更引述知情人士說法，北京已要求其汽車製造商，停止對支持關稅的歐洲國家進行大規模投資，以此來製造歐盟內部矛盾。
中國商務部稱，歐盟對陸電動汽車反補貼調查是以「公平競爭」為名，行「不公平競爭」之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟，並將繼續採取一切必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。
但聲明也指出，注意到歐方表示將繼續與中方就「價格承諾」進行磋商。商務部強調，目前雙方技術團隊正進行新一階段磋商，希望歐方按照「務實、平衡」的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案。
中國外交部發言人林劍同日表示，對話合作是中歐關係主基調，互利共贏是中歐經貿合作本質，透過對話協商妥處經貿摩擦，符合中歐共同利益，也是雙方企業和民眾的普遍期待。希望歐方與中方繼續推進磋商，展現誠意和靈活性，避免貿易摩擦擴大升級。
為報復歐盟，北京多次祭出反制措施。今年1月起，中國陸續對原產於歐盟的進口白蘭地及豬肉、乳製品等進行反補貼調查，並在10月11日對歐盟白蘭地徵收高達38.1％的臨時關稅，外媒觀察稱，此舉恐導致法國干邑從中國市場「直接消失」。
而中國在對歐盟乳製品的「反補貼」調查中，將荷蘭乳業巨頭菲仕蘭公司及法國、義大利公司作為被抽樣公司；上述國家均投票支持對中國電動車徵收關稅。
此外，在對歐盟全面展開貿易投資壁壘調查同時，大陸商務部也「放大招」，此前高調聲稱，正在研究提高進口大排氣量燃油車關稅等措施，若其稅率從12％一舉調高至25％，恐為歐洲車企特別是德國車帶來致命打擊。去年德國對陸大排氣量車輛出口額達12億美元。(旺報/朱紹聖)