大陸今年新能源車市發展快速，同時車企削價競爭也殺到見骨，更衝擊進口車表現。大陸汽車流通協會3日最新數據顯示，前9月進口汽車累計銷售48萬1871輛、年減13.5％。進口車庫存方面今年也延續去年處於去庫存周期，更觀察到9月進口車銷量數據進一步下探，並導致庫存深度（當月庫存／下月銷售計畫）上升至7.5個月的歷史新高。
今年7月大陸新能源車市占率首次超越燃油車，滲透率攀高至53.5％，但當滲透率達到一定程度，「以價換量」也成為大陸車企進一步搶市方法。
根據大陸乘聯會統計，僅前8個月大陸國內就有173款車型降價，規模超過2023年全年9成，也超過2022年以前降價品牌的總和。其中，純電動車型平均降價幅度更大、達到15％，燃油車平均降幅11％。
大陸國內車市價格戰也影響進口車表現，例如保時捷到9月的銷量比去年同期下降33.4％之多，今年1到9月銷量降幅最大的福斯更是年減53％。
大陸財聯社報導，進口乘用車從品牌銷量來看，今年1至9月，前10大品牌中僅2個品牌包含LEXUS、豐田出現正成長。其中前9月LEXUS共銷售13萬2932輛、銷售額最高；豐田共銷售2萬5757輛，增幅最大為12.3％。
大陸汽車流通協會發布新一期「中國二手車經理人指數」（UCMI）顯示，10月二手車經理人指數51.6％、年增2.3個百分點、較上月增長2.2個百分點，反映出10月二手車市場景氣度持續向好，市場進入景氣區間。
大陸乘聯會祕書長崔東樹3日也在個人微信公眾號發文指出，伴隨二手車「以舊換新」政策推動，統計9月二手車交易166萬輛、年增4％；交易額1064億元（人民幣，下同）、年增2％。同時按1到9月交易額年增9％測算，今年預計規模近1.3兆元，超越2023年的1.17兆元。(旺報/吳泓勳)