空服員罷工期間地勤人員工作力暴增，長榮企業工會今早與長榮航空召開第二次調解會，要求加發地勤每日5000元津貼，最後調解仍無共識，8月8日再行調解。長榮航空指出，長榮企工與桃空職工「一批人馬、兩塊招牌」，當初不願與公司協商、不顧地勤人員面對的衝擊，逕自發動罷工，現又反過來要求公司給予福利，兩面手法令人難以接受。
長榮企業工會主張，罷工期間地勤人員工作量暴增，應每人每天加發5000元津貼，若以罷工期17天試算，七休一前提下最多可工作15天，等於可拿7.5萬津貼。長榮航空無法接受，並提出四大聲明，包括桃空職工發動突襲式罷工導致員工瞬間超額工作、長榮企工與桃空職工「一批人馬、兩塊招牌」、呼籲工會將心比心、公司保證以具體行動及務實方案持續照顧員工。
長榮航空指出，長榮企工和桃空職工的主要幹部重疊率高，當初是桃空職工拒絕接受公司釋出的方案，堅持發動罷工，但罷工結束後，同一批人馬又以長榮企工名義，要求公司體恤地勤同仁，發放獎金給予福利，此種兩面手法讓人無法苟同。
桃空職工幹部近日強力批判「綠絲帶」開放性臉書社團，要求公司必須對其進行處置，對此長榮航空表示，該社團並非公司成立，因此也沒有立場進行處置，更無權侵犯社團發言人的言論自由。
長榮航空指出，罷工期間桃空職工成立社團「慢跑到最後」，社團內對地勤員工及其他未參與罷工或立場相反之人士的激烈負面留言，如「資方狗」、「資方打手」等，甚至有鼓吹「抓內奸」等整肅內部成員的言論，但工會幹部卻從未進行制止，痛批工會是「雙重標準」。
不只如此，長榮董事長林寶水以「年終、調薪、優惠機票」做為為罷工者的獎勵措施，卻被工會解讀為秋後算賬，長榮航空表示，公司提供獎勵被工會譴責，工會卻又要求給予地勤福利，質疑工會立場多變，更無法理解工會「獎勵出勤員工等於對罷工組員秋後算帳」的邏輯。
（中國時報／李宜秦）