勇鷹高教機研發測試告一階段，本月將交由空軍進行初期作戰測評，預訂年底小批量生產。軍方官員透露，勇鷹量產後，將先撥交予空軍台東志航基地33架，老舊的F-5戰機將陸續汰除。
據軍方官員指出，勇鷹高教機共將量產66架，原本計畫先撥交予岡山空軍官校，唯部訓機F-5老舊，去年10月又有1架失事，飛官朱冠甍上尉殉職，朱冠甍的母親陳痛表達「希望不要再有下一個遺憾」，加速軍方汰除F-5決心。
因此勇鷹量產的前33架，將先交到台東志航基地。研製勇鷹高教機的漢翔公司，昨天也証實，年底小批量生產2架，將撥交台東志航基地。
空軍規畫，勇鷹高教機交機後，優先部署台東基地，預計2024年第2季可交機33架。原台東基地F-5機自2024年第1季起，逐步汰除，至第4季可完成全部汰除。換言之，空軍現役F-5戰機，在2024年全部除役。
關於交機的確切時程，分別是台東志航基地在2021年有2架，2022年8架、2023年17架、2024年6架；高雄岡山基地在2024年有12架、2025年18架、2026年3架。
漢翔昨天公開兩架原型機測試，漢翔董事長胡開宏同乘飛行，進行的科目就是部訓機的作戰訓練科目。
胡開宏是空軍中將退役，飛行總時數約2600小時。民進黨立委蔡適應曾質疑勇鷹進場速度為142浬，較AT-3教練機高出20浬，更比F-16的139浬還要快，胡開宏說，勇鷹在完成所有測試後，可減輕1000磅的測試裝備重量，進場速度與AT-3沒有很大差距。
（中國時報／呂昭隆）