新冠肺炎疫情爆發後，航空業成為疫情海嘯第一排，不只流失9成以上旅客，去年5月19日起連轉機客都被迫歸零。如今我國討論起放鬆邊境管制，航空業呼籲，若政府認為邊境的威脅已降低，應趁勢恢復國外旅客來台轉機，這塊若開放得太慢，台灣更無法實現成為亞太轉運中心。
新冠疫情肆虐2年多，世界各國逐漸回歸正常生活，東南亞國家早已開放，日本、韓國更於近日解封邊境，向觀光客招手。台灣開放的腳步落後，近期傳出入境居隔可能改為「3+4」，但也是從商務客先行，觀光旅遊仍不被考慮。
航空業呼籲，既然政府考慮放寬入境管制，代表邊境的威脅已經降低，那就該開放轉機客，一方面讓航空公司增添活水，另一方面是如果開放得太慢，台灣想成為亞太轉運中心的目標不只追不上香港、新加坡，還會被日本、韓國超越。
朝陽科大飛行與民航人員技術系主任盧衍良指出，全球航空業大洗牌，大家比的是誰先切入市場，誰就先掌握話語權，錯過這波未來要再介入更為困難。他強調，國家政策思考，不能只單考慮防疫，還要考慮經濟層面、國際市場競爭，面向非常多元。
另一方面，新冠疫情成為最強催化劑，讓航空數位服務大進化，紛紛推動「零接觸」服務，包括線上預約自動報到、ONE ID人臉辨識、報刊數位化等，提供旅客具便利及安全性的服務。
（中國時報／陳祐誠）