2022-06-14・旺報-綜合報導

2022-06-14・旺報-綜合報導
莫斯科分身乏術 中國經營中亞機遇

俄羅斯深陷烏克蘭戰場。近期通過的「中國-吉爾吉斯-烏茲別克鐵路」計畫,以及「中國+中亞五國」元首會晤機制的建立,則標誌中國在中亞的戰略性發展。學者分析,莫斯科因戰爭無力經營中亞,這提供中國實現自身中亞目標的難得機遇。

中國民間智庫察哈爾學會國際輿情研究中心祕書長曹辛在《金融時報》中文網撰文分析,中國與中亞五國長期對彼此在能源、地緣交通及政治方面,抱有強烈的合作意願,但因俄羅斯阻礙,僅能以有限合作方式進行。

曹辛分析,俄烏戰爭導致兩大直接後果:一是西方對其經濟實施極限制裁,經濟實力大降;二是西方封鎖俄羅斯通往歐洲的陸上和空中交通,導致莫斯科喪失繼續經營中亞的經濟能力。此外,俄羅斯受到西方經濟制裁,作為歐亞經濟聯盟的中亞成員也將連帶受損。在此現實下,中亞當然願意和中國合作。

中國也有加快與中亞合作的迫切性。曹辛解釋,中國的中歐班列多數先抵達莫斯科、再轉赴歐洲。但俄羅斯西進交通遭封鎖之後,中國迫切需要經中亞開闢另一條鐵路通道進入歐洲。對莫斯科而言,在當前被動的狀況下,特別是在戰略上被西方國家遏制和圍堵,客觀上也不便或無力阻止中國進入中亞。

對於「中國+中亞五國」元首會晤機制的確立,曹辛認為,這意味著中亞形成兩個各自獨立的外交機制平台。另一個是以俄羅斯為中心的歐亞經濟聯盟、集體安全組織,以及獨立國家聯合體。兩者間的關係值得高度關注。

曹辛分析,「中國+中亞五國」元首會晤機制有中國強大的經濟體作為後盾,而且中方自身有主動的動力,未來無論是能源或交通的合作,前景看好。同時鐵路交通的建設,也會進一步將中亞和中國、歐洲緊密聯繫在一起,從而讓中亞走出前蘇聯的範圍,走進更加廣闊的地緣政治空間。

(旺報/陳冠宇)