2023-12-25・Array

人行道父子路標重畫換位 大人靠車道

綠色標線型人行道現行是綠底鋪面，搭配大人牽著小孩的白色圖案，小孩被畫在靠近馬路邊。北市府曾把部分標線型人行道的大人、小孩「換位」，一度引發熱議，也常被家長討論。交通部此次修法規定人行道圖示，新設或重畫應以成人靠車道側牽行兒童。

此次修法新增通學區起（終）點標誌，通學區邊界處掛設螢光黃底黑字的標誌，並設置速限，提醒駕駛應依速限行駛。交通部表示，部分縣市已設通學巷或通學區，上下課時段以拒馬阻擋車輛，此次修法在通學區規範速限，考量部分學校在省道旁，其速限6、70公里，因此授權地方政府自訂，但希望速限30公里以下。

地方政府常在校園或十字路口畫設綠色斑馬線，以大面積的綠鋪面提高識別度及警覺性，明確行走範圍，其實並不符規定。交通部此次修法同意畫設「綠斑馬」，同時修法新增「自行車優先」標誌，現行自行車專用道規定行人不得進入，修法後改為自行車優先。

交通部說，修正草案是解決地方政府在實務上的困難，以及加強行人安全，例如通學區、綠斑馬，預告到明年1月中旬，若各界沒意見將報行政院轉立法院備查，預計3個月內公告實施。

靖娟基金會執行長林月琴肯定交通部意識到綠色標線型人行道的圖示問題，讓大眾了解孩子是被保護的對象。但她認為，通學區範圍界定不清楚，建議在校門口150公尺內畫設，速限應在時速20或30公里以下，根據研究時速30公里，撞人致傷亡率為10％，希望地方政府都能重視。

逢甲大學建設學院智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭表示，雖說通學區已訂定相關法規，重點是如何落實，交通部應先宣導，讓民眾了解通學區的概念，並搭配執法手段，抓超速若要裝測速設備，經費昂貴，可利用移動式測速並加重罰則，民眾會更有警惕。(中國時報/蔡亞樺)