台灣電動機車第四勢力成軍，三陽董事長吳清源昨（6）日在米蘭國際機車展上宣布，三陽要開發符合中油快速充換電公規的電動機車，期待以中油全台近2,000座加油站通路及龐大的技術資源，共組電動機車「國家隊」，將台灣電動機車「賣」向全世界。
長期與中油配合的中華emoving，也鬆口明年起推出的新款電動機車，將符合中油的快充（快速充電）公規，並將邀請三陽共組「快充聯盟」。未來待中油完成「鋰三元」電池的開發認證，中華emoving更規畫推出可使用中油電池的電動機車產品。
台灣電動機車產業有中華emoving、睿能Gogoro、光陽Ionex等三大勢力，傳統機車業者陸續選邊站，包括山葉、摩特動力PGO、宏佳騰都選擇採用Gogoro系統打造自有品牌電動機車；尚未表態的三陽也在昨天公布電動機車要「走自己的路」，與中油結盟共創第四勢力，打造快充、換電並行的電動機車。
吳清源表示，電動機車是世界趨勢也是國家政策方向，在考量「充換電便利性、持續營運可能性、研發自主性、海外擴張可能性」等四大面向後，認為三陽與中油結盟，是以政府資源整合市場的最佳選擇，未來也不排除以此合作模式，與中油共同開拓國際市場。
吳清源指出，中油全台近2,000座加油站點，讓電動機車車主在加油站充換電，將是最不需要改變使用習慣的選擇；三陽電動機車也將全面配合中油自主研發的快速充電換電系統，搭配三陽全台經銷商據點投資來補足中油不足地區。
中油已投入電池快充技術的研發，三陽看好中油的快充式換電系統將可成為業界翹楚，除充電外，消費者亦有換電模式可選擇。吳清源強調，三陽電動機車選擇採「快充」與「換電」並行，著眼於未來輸出海外不需投入大量換電站建設，成功機會較大。
據了解，目前中油與國內電池業者長利科技合作，已完成「鋰鐵」電池的認證，明年起將會搭載於三陽折疊式電動自行車ED1上，並陸續投入低功率的輕小型電動機車使用；同時中油也已完成9.6kW的快充系統認證，將展開全台加油站的快充換電站的布局。
下一階段，中油還將投入能量密度比鋰鐵電池更高的「鋰三元」電池認證，據悉是由國內業者有量科技負責開發生產。明年中油還將推出14.4kW高功率快充系統，進一步縮短電動機車充電等待時間，協助快充聯盟推廣電動機車產品。
（工商時報／ 陳信榮）
