針對Carens入門的科技版推出限量的「GO帥特仕款」，表面上小漲6萬元，實際增加的多項配備總值超過12萬元以上，讓原本CP質就很高的Carens，更加物超所值。
在Mazda 5和Toyota Wish相繼停產後，同級別的轎式休旅車就只剩下這輛Kia Carens了。所以Carens的銷量就因此大增？其實沒有，Carens固然接收了一部分Wish的計程車市場，但實際反應到數字上，仍只能說微幅成長。關於這點，我必須為KIA叫屈，因為不論造型、安全、動力、售價各方面，Carens的競爭力絕對名列前茅，錯只錯在國人長久以來對韓系品牌的不信任感。
於是乎，限量的Carens特仕款出現了。所謂特仕車款，說白了就是讓市場活絡一些的行銷手法，除了某些地方獨有的限量造型外，通常就是加量不加價，或小幅調價但送你一堆更超值的配備。
特仕款大方送配備
以CarensCRDi科技版為例，入門款原價87.9萬元，「GO帥特仕款」小漲6萬元，但多了17吋鋁圈、前後導流板、側裙、鯊魚鰭天線、紅色縫線真皮座椅、LED發光迎賓氣氛燈，以及BSD盲點偵測、RCTA後方側向來車警示、LCA車道變換警示系統、CCD倒車顯影系統等安全配備。這些配備加起來至少12萬元以上，等於是頂規版的變相降價。安全一直是KIA強項，全車系標配17項主被動安全系統及6顆SRS氣囊，即使只是入門版本，安全性都完勝許多進口休旅車。
回歸到CarensCRDi這部柴油轎式MPV的本質，外觀出自於KIA鼎鼎大名的首席設計師Peter Schreyer之手，當年一推出後便榮獲德國紅點設計大獎。動力方面，141.4hp的最大馬力，已足可應付所有路況；加上在低轉速域便有34.7kgm的大扭力，在起步、瞬間加速或爬坡時，更能感受到暢行無阻的優勢。而懸吊的調校也比過去的Wish稍硬一些，在兼顧舒適性的同時也多了幾分運動性，缺點是路感比較明顯，好處是過彎時可有較好的支撐性，比較不會「暈船」。
這次試駕的是五人座的CarensCRDi「GO帥特仕款」，一進到車內，看到真皮座椅上的紅色縫線、Carens車名裝飾的頭枕，和LED發光迎賓踏板等專屬細節，心中立刻有種獨一無二的虛榮；轉身看到後排同樣有著紅色縫線的三張單獨設計座椅，嘴角也忍不住上揚。在我的認知裡，CarensCRDi本來就是CP值很高的家庭用車，而「GO帥特仕款」更是物超所值。(王若)
KIA CarensCRDi 限量特仕款 配備有GO帥
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CarensCRDi 科技版小檔案
長寬高(mm) 4,525/1,805/1,610
軸距(mm) 2,750
引擎型式 直四DOHC 16V柴油渦輪
排氣量(c.c.) 1,685
最大馬力(hp/rpm) 141.4/4,000
最大扭力(kgm/rpm) 34.7/1,750-2,500
變速系統 七速自手排
傳動型式 前置前驅
懸吊系統 前 ：麥花臣／後：扭力樑
車重(kg) 1,549
輪胎尺寸 205/55 R16（特仕款為17吋）
0-100km/h加速(秒) 9.5
售價(萬元) 87.9（特仕款為93.9）
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