換上了全新的引擎及傳動系統，New Ranger不僅越野能力更強悍，在舒適、寧靜、安全等各方面也精進許多。
福特的運動休旅皮卡（Pick-up）Ranger最早出現在台灣，是在2010年福特六和引進的第四代歐規版Ranger，當時讓許多皮卡迷欣喜若狂。2012年底，全新第五代Ranger上市，2016年初又發表小改款，直到今年10月的二度小改，Ranger在8年間換了4次面貌，話題也一直翻新。
最新發表的小改款New Ranger，不但外觀及內裝配備有所更新，最大的變革是換上了新世代的柴油引擎及傳動系統。引擎換上與性能版Ranger Raptor相同的全新2.0升Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎，排氣量雖變小，但最大輸出動力提升到213hp與51.0kgm。變速系統則採用SelectShiftTM十速手自排變速箱，這具變速箱經過600萬公里的嚴峻測試，在國際間獲得超過20項專利認證。
強悍性能 細膩質感
外觀的改變並不大，新的前進氣壩線條配置，搭配嶄新的HID頭燈、霧燈設計，讓車頭更霸氣；內裝上則是以黑色搭配橘色縫線貫穿車室，使用的皮椅及其他材質，也較改款前更有質感。車室內主要焦點，是中控台搭載了配置8吋彩色觸控螢幕第三代SYNC系統，可支援Apple CarPlay及Android Auto，並提供原廠中文導航，是一套又好操作又聰明的娛樂通訊整合系統。
原本就備受好評的越野能力，在New Ranger上依舊強悍。擁有同級最佳的800 mm最大涉水深度，搭配位在排檔桿旁電子式旋鈕加力箱，可提供高速二驅（2H）、高速四驅（4H）與低速四驅（4L）3種加力模式，幾乎可以駕馭任何地形。此外，當車輛在沙地遇到某一後輪懸空打滑時，也可透過電子式後軸差速器鎖定，將動力輸出至沒有打滑的後輪，增加脫困能力。而面對坡道挑戰，HDC陡坡緩降輔助系統與HSA斜坡起步輔助系統更試駕駛的好幫手。
兩廂四門的New Ranger在強悍的越野功能外，也還兼具了舒適、安靜、安全的都會車設定，加上新的動力及傳動系統讓油耗表現更精進了23％，讓New Ranger在粗獷的外型裡，還藏有細膩的家庭味。擁有一輛運動Pick-up是很多男人的夢想，但擁有New Ranger可能是一家人的夢想。(王若)
硬漢柔情 FORD New Ranger小改款
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New Ranger 2.0小檔案
長寬高 5,359/1,867/1,848mm
軸距 3,220mm
引擎型式 直四雙渦輪增壓柴油
排氣量 1,996c.c.
最大馬力 213/3,750 hp/rpm
最大扭力 51/1,750-2,000kgm/rpm
變速系統 10前速手自排
傳動型式 前置四驅附加力箱
車重 2,215kg
懸吊系統 前：雙A臂／後：葉片彈簧附氣壓減震筒
輪胎尺寸 265/60 R18
進場角 29度
離場角 27度
穿越角 25度
離地高 237mm
售價 146.8萬元
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