「雄鷹都飛不過去的雪山，是世界的盡頭。」對於生活在吉爾吉斯（吉爾吉斯共和國）賈拉拉巴德州的農民薩爾庫拉科夫來說，在過去很長一段時間，舉目所及，可能就是他主要生活的世界。
吉爾吉斯是內陸國家，山脈幾乎橫亙整個國土。從薩爾庫拉科夫家望去，遠處是納倫河和終年不化的雪山，近處是有牛羊在自由奔跑的草原，初到這裡的外人眼中，這是一幅怡人的風景畫。但對於薩爾庫拉科夫和許多生活在這片山區的人們來說，周圍有著難以逾越的天塹。吉爾吉斯首都比斯凱克和南部的賈拉拉巴德、奧什是這個地形狹長國家的重要經濟區，但公路年久失修，物流不暢，阻礙當地經濟發展。
兩個月不見人煙
在中國進出口銀行優惠貸款幫助下，吉爾吉斯展開北南第二條公路建設專案。中國路橋工程有限公司取得一、二期工程的建設權，從2014年開始陸續承建超過250公里的北南公路專案。
「修路人這一生可能註定走不了平坦的好路。在二期專案中，有81公里處於高山無人區，沒有可以利用的舊道、便道。」中國路橋吉爾吉斯北南公路2期6標專案經理蔡煜說，在開始勘測的時候，馬都上不去，大家只能趕著幾頭驢，背上乾糧紮到深山，沒有手機訊號，一兩個月不見人煙。
相對於無人區的寂寞，惡劣的地質條件更考驗著施工人員。根據設計，北南公路大部分工程都是沿著奔騰的納倫河修建，為了日後水利工程考慮，許多路段設計在半山腰上。納倫河口附近就是一處施工難點，2期8標專案經理張海說：「你看這些巨石一片一片壓在一起，但大水來就軟了，很危險。最開始的時候我們都是從山頂吊著安全繩到半山腰施工……」。
當地百姓走出來
幾年來，中國路橋工作人員克服地震帶、高寒、岩體整體性差等不利因素，在崇山峻嶺間將公路鑿出來。如今，北南公路修到薩爾庫拉科夫家門口，他也在農忙之餘成了中國路橋的一名司機。一些當地百姓迫不及待趕著小車，到賈拉拉巴德等大城市做起小買賣，這條公路被當地百姓親切地稱為「中國路」。賈拉拉巴德州托古茲托羅區行政長官科若紹夫說，「中國路」已經為生活在這裡的百姓打開一扇大門。
84歲的吉爾吉斯道路交通部下屬勘察設計院副院長阿利別加施維利說，吉爾吉斯需要一條這樣的路。「它不僅能連接北部和南部經濟區，更可以成為對接中國、塔吉克、哈薩克和俄羅斯的通道，成為推動吉國經濟發展的動力，這對我們國家太重要了。」
（記者／李鋅銅）