近日，大陸京滬高鐵首次公開上市股票招股書，2019年前三季，京滬高鐵營業收入達250億元（人民幣，下同），淨賺95億元，巨額盈利之下，京滬高鐵的員工數量卻極少，截至2019年9月30日，京滬高鐵總資產規模為1870.79億元，員工人數67人（含借調人員），人均管理資產規模高達27億元（約台幣119億元），被封為「大陸最賺錢高鐵」。
根據招股書，此次京滬高鐵擬發行股數僅占總股的15%，作為大陸最賺錢的高鐵，京滬高鐵公司的上市備受關注，招股書顯示，2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業收入連年上升，2018年度淨利潤達到102.48億元；2019年1至9月營收達到250億元。
累計載客逾10億人次
京滬高鐵採取委託運輸營運模式，截至2019年9月30日，京滬高鐵公司員工人數僅為67人，經營範圍包括京滬高速鐵路建設、旅客運輸業務、諮詢服務、設備物資採購及銷售、物業管理、物流、倉儲、停車場業務等，大陸中國鐵路投資有限公司持有京滬高鐵49.76%的股份，為京滬高鐵的實際控制人。
自京滬高鐵開通，其將北京至上海的通勤時間縮短到4.5小時，截至2019年9月30日，京滬高鐵全線累計開行列車達99.19萬列，累計發送旅客高達10.85億人次，根據大陸國家統計局2018年數據，京滬高鐵所經的行政區域面積約占全大陸陸地總面積的6.5%，卻擁有全國27.32%的常住人口，並創造了全國35.20%的GDP，2018年京滬高鐵營業里程約占全大陸鐵路總營業里程的1%，全線承載旅客1億9197萬人次，占鐵路行業總承載旅客人次的5.69%。
票價採浮動模式
售票方面，京滬高鐵的前五名客戶分別為上海局集團、濟南局集團、北京局集團、瀋陽局集團和鄭州局集團，其中，上海局集團近3年來均為京滬高鐵的第一大客戶，2019年1至9月比例占到21.31%。
另外，在票價方面，根據招股書說明，由於鐵路運輸行業與民生有很大的關係，在過去很長的一段時間裡，鐵路票價均維持穩定，但自2015年開始試點浮動票價，鐵路運輸企業通過綜合市場需求及旅客消費取向等因素，正在建立一套市場化價格的體系，未來高鐵整體利潤水平將提升。（記者／林至柔）
小靈通 京滬高鐵
一條連接北京市與上海市的高速鐵路，高鐵最高時速達每小時380公里。2008年4月18日正式開工，2011年6月30日全線正式通車。由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，設24個車站，途經華北地區和華東地區，兩端連接京津冀和長三角兩個經濟區域，沿線以平原為主，局部為低山丘陵區，經過海河、黃河、淮河、長江四大水系，所經區域面積是大陸社會經濟發展活躍地區之一，也是運輸較繁忙、增長潛力較大的客運路線。2019年10月22日京滬高鐵向證監會遞交上市資料，並於23日獲得證監會的受理通知。（林至柔）