大陸汽車產業面臨29年最嚴酷的考驗，銷售買氣持續下滑，不僅危及汽車產業的營運，也讓大陸經濟穩增長面臨沉重的壓力。最近大陸當局決定重新思考汽車限購政策的利弊，冀圖活絡汽車產業為低迷的景氣注入活水，但是，放寬汽車限購也可能帶來更壅塞的交通，如何在這兩者取得平衡點，將考驗大陸執政當局的智慧。究竟救經濟重要，還是要讓交通癱瘓更嚴重呢？
隨著大陸人民的富裕，對買車需求也愈來愈大，現在很多到大陸旅遊的人都發現，大陸城市的交通壅塞已愈來愈嚴重。不過，面對大陸經濟出現較大的衰退壓力時，國家發改委此時卻拋出要解除汽車限購的政策，此無疑是對當前面臨29年來最嚴重衰退危機的汽車產業，自然是好消息，然而，卻可能讓原本面臨圍城之困的交通問題，更加雪上加霜。
從產業面來看，刺激汽車消費絕對是穩增長很重要的一招，畢竟汽車業屬火車頭產業，所衍生的乘數效應很大，特別是現階段大陸正在鼓勵刺激內需消費，轉換成長跑道，汽車業作為龍頭產業之一，的確對穩增長可發揮一臂之力的功效。
救汽車產業不像救房地產那般，沒有炒房的壓力，這也是中國人民銀行不敢鬆口救房市的原因。其實，現在民眾買車比買房還嚴格。因此，從救汽車產業下手，除了可以對經濟成長帶來一定的挹注效果，也可滿足民眾對購車的強烈需求。
只是，眼前最要關注的是，現在很不景氣，民眾是否願意捨得花更多的錢來買車。同時，隨著汽車限購的解除，也可能要讓壅塞的城市交通更加寸步難行。一項政策的執行總有利弊兩面，如何在這兩難之中取得平衡點，就看這項政策能放寬多少，同時城市又能承受多大的壅塞壓力。（記者／龔俊榮）