大陸春運將於21日開始。在安徽省合肥南站，今年新投入34台「刷臉閘機」。隨著各種智慧應用、智慧設備的普及，大陸鐵路、公路、航空等各種出行方式變得越來越「聰明」。除了網路購票、「刷臉進站」、手機訂餐等人們已經熟悉的智慧服務外，漸多的城市正在將「科技感」注入春運的每一個環節，讓返鄉之路越來越溫暖。
在合肥南站，今年春運前新投入了34台「刷臉閘機」。進站口的旅客只需在閘機上一刷身分證，人臉辨識會迅速比對乘車人和乘車資訊，並予以放行，或給出「跑錯車站」等異常提示。「刷臉進站比以前的人工核驗通過率快多了，一分鐘可通過20人左右，大大減少了排隊等待時間。」合肥南客運車間安檢班長陶芹芹說。
（新華社資料照片）
電子登機證 環保又省時
23歲的大學生高其今年春運時將從深圳坐飛機回家鄉合肥過寒假。網上訂票後，高其獲得一張二維碼電子登機證。憑著這張電子登機證，他就可以順利通過安檢、辦理登機。他說：「相比原來列印紙質登機證，二維碼電子登機證節約很多時間，還免了丟失登機證的麻煩，這對即將體驗春運高峰期的人們來說無疑是個驚喜。」
空鐵聯運具價格優勢
除了漸多的智慧設施應用在交通的硬體設施上，也有漸多軟體服務加入春運市場，讓返鄉之路有更多選擇。攜程大交通相關負責人舉例說，旅客在沒有買到直達票或不想苦等直達票的情況下，「聯程聯運」或許是最好的回家方式，且此形式已成為近兩年春運中的常態。
大陸高鐵路網的全面鋪開，延長了「空鐵聯運」路線觸角，在攜程大交通平台上，空鐵聯運產品的覆蓋區域從210個有機場城市、142個無機場的城市和240個火車站，增加至214個有機場城市、250個無機場城市和600多個火車站，為用戶提供更多選擇。
從消費市場來看，春運期間機票多為全價票，此時，空鐵聯運產品在價格反而更具優勢。以從上海往南寧方向為例，春節直飛機票最低價為1220元（人民幣，下同），而從上海先坐火車去合肥再飛南寧，火車票+機票最低價僅為982.5元，比直飛的票價便宜了237.5元。
攜程相關人員認為，春運返鄉多以三四線城市為主，巴士、租車能夠很好地完成旅客「最後一公里」需求。對於不少乘飛機旅客而言，攜程「空巴通」產品已經覆蓋大陸59個車站和46個機場，旅客可乘坐巴士趕飛機或下飛機後乘巴士回家。此外，「公鐵聯運」產品也為春運旅客提供更多樣的選擇。 (記者李鋅銅)
小靈通-春運
「春節期間的交通運輸」的簡稱，是大陸在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象，一般發生在春節節前15天及節後25天左右，在此期間，民眾返鄉和外出活動增加，全國旅客數量持續上升，探親流、學生流、民工流、旅遊流疊加，出現交通擁擠狀況，號稱是「人類史上最大規模遷移」。
「春運」一詞出現在1980年，之後廣泛被運用。今年春運將從1月21日開始，3月1日結束，共計40天。旅客發送量將達到29.9億人次，約和去年持平。 (記者李鋅銅)