連接「人間天堂」杭州、「人間仙境」黃山的杭黃高鐵，被譽為大陸「最美高鐵」，開通營運100天，搭乘旅客已超過150萬人次。杭黃高鐵的開通效應正在發酵，以清明節假日為例，3月中旬沿線景區的旅館房間訂房率已達8成，業者不僅表示前所未見，也預估5月旅遊高峰期，旅館房間勢必更搶手。
去年12月25日開通以來，杭黃高鐵徹底打通浙江西部至安徽南部間，自然山水相隔的天塹，終結「浙西不通高鐵」的歷史。並與大陸全國高鐵網相連，杭州、上海、南京至黃山，最快分別只需1小時26分、2小時26分、3小時24分即可抵達。
串連杭州黃山旅遊線
杭黃高鐵沿線分布黃山、西湖、千島湖、富春江等一批大陸聞名的旅遊名勝，共計有7個5A級、50多個4A級旅遊景區，宛如一條「金腰帶」般，把浙皖之間原本零星分散的人文、自然景觀予以匯聚，被形容為串起「名城、名湖、名江、名山」的世界級黃金旅遊線。
「中國最美高鐵」的封號，絕非浪得虛名。除景區名勝之外，杭黃高鐵全線的綠化覆蓋率超過50%，在綠化設計過程中，以「綠色、寧靜的鐵路運輸長廊」為目標，調整樹種，形成隨著時序變化、不同空間的綠化組合。讓旅客得以親眼見證「四季常綠，三季見花」的人間美景。
為方便大陸全國各地旅客，鐵路部門安排包括北京、上海、南京、合肥、西安、廈門、鄭州、九江、南昌等方向，至杭黃高鐵的旅客列車運行線達36對，運行期間內平均每14分鐘一趟。光是千島湖站停靠的高鐵列車就約有50趟，可通達幾十個城市，開出的起站列車則有6趟。
喜迎5月旅遊高峰期
「高鐵一開，紅利就來！」臨近杭黃高鐵千島湖站的淳安縣文昌鎮，鎮上的臨水民宿主人何金勇興奮地說，「高鐵通了，我家民宿接待的客流同比增長了30%以上，我們的小日子過得越來越精神！」
受惠的不止民宿，杭黃高鐵沿線城市的旅館生意蒸蒸日上。千島湖希爾頓酒店副總經理徐獻華說，「遊客在3月中旬時就預訂了清明節假日80%的房間，這種情況還是第一次出現。客人訂房週期更長、預訂時間更早，5月份旅遊高峰期估計更忙。」
長三角高鐵經濟圈 共通共榮
連接浙江杭州、安徽黃山的杭黃高鐵開通營運破百日，不僅載運旅客人數逾150萬人次，也讓沿線城市加入「長三角高鐵經濟圈」，包括旅遊經濟發展、鄉村振興等方面，均注入源源不斷的新動力。
杭黃高鐵穿越浙江、安徽兩省，為長三角城際鐵路網的延伸，沿線將「名城」（杭州）、「名江」（富春江、新安江）、「名湖」（千島湖）、「名山」（黃山）串連起來，形成一條世界級的黃金旅遊通道，整合旅遊資源之餘，也強化長三角的經濟輻射。
杭黃高鐵的重大意義遠超過「打通天塹」，著眼於長三角更高質量的一體化發展。2016年公布的《長三角世界級城市群發展規劃》，由杭州、湖州、嘉興、紹興組成的「杭州都市圈」，名列「一核五圈四帶」的「五圈」之一，搭上國家戰略快車。去年10月25日，杭黃高鐵開通的兩個月前，浙江衢州、安徽黃山被確認加入「杭州都市圈」。
2007年「杭州都市圈」首度出現後，迄今仍持續致力打造、形成「高鐵半小時交通圈」與「高速一小時交通圈」；而實現黃山、杭州「高鐵同城效應」，讓交通運輸能力大幅提升者，正是杭黃高鐵。
此外，杭黃高鐵沿線桐廬、建德、淳安、績溪、歙縣等地，也加入長三角「高鐵圈」，有助於長三角高質量的一體化發展。
（記者／賴廷恆）