全球最長的跨海大橋、長達55公里的港珠澳大橋，23日通車滿一周年。三地持續推動車輛配額計畫，創新邊檢通關模式，不僅大大提高交通的便捷，也讓「一程多站」旅遊路線越來越夯；業界普遍看好「大橋熱」，包括「珠澳海灣遊」、「海上看珠海‧大橋遊」等，均已成為最熱門的大灣區旅遊航線之一。
港珠澳大橋落成後連通三地，「一程多站」旅遊線大受歡迎。數據顯示，今年「十一」期間，大灣區城市遊客量及旅遊收入雙雙呈現成長。澳門吸引98.4萬人次，當中大陸遊客79.8萬人次，較去年同期成長9.4%；到訪珠海遊客破270萬人次，珠海長隆國際海洋度假區7天遊客量超過58萬人次，也較去年同期成長10%。
遊船搶開新航線
因應大灣區旅遊市場需求，數家遊船公司紛紛開設新航線，尤其以「珠澳海灣遊」、「海上看珠海‧大橋遊」等最為搶手。繼2月高端豪華遊船「尋仙6」首航後，豪華遊輪「珠澳海灣遊1號」也在9月底展開營運，滿載遊客穿越海域，近距離感受港珠澳大橋、情侶路、珠海漁女等地標，並可遠瞰澳門風光。
港澳導遊率先試點珠海橫琴執業，也成為另一項「利多」；港澳導遊橫琴執業的崗前培訓，僅4天內便收到1534份申請。首批橫琴執業的港澳導遊張錫沛表示，港澳導遊及領隊可在橫琴執業的新政策，讓三地旅遊更好地實現無縫對接，「珠海旅遊資源豐富，為港澳導遊北上發展帶來很大『商機』。」另一位香港領隊陳先生也坦言：「執業新政為我們融入大灣區打開一條便捷通道。」
灣區一小時生活圈
除旅遊業者感受到這股「大橋熱」之外，三地民眾更感受到，大灣區「一小時生活圈」正在逐漸成形。香港市民郭先生即表示，港珠澳大橋未通車前，由香港至珠海需搭乘高速客輪或從深圳過關，至少花上1個多小時，一般難以當天往返。如今大橋通車後，單程車程只需半小時，且一路暢通無阻。
大陸民眾梁先生曾由廣東雲浮前往香港迪士尼，取道港珠澳大橋較原先經深圳入境香港，節省超過一半的時間。另一位許先生則表示，與粵港澳其他口岸相比，大橋珠澳口岸採用「合作查驗、一次放行」新型查驗模式，相當便捷；並期待此一模式能逐步擴展到其他口岸，促進大灣區城市群之間出遊、交流更加暢通。
三地法規不打架
24日為港珠澳大橋開通1周年，隨著「珠港1小時生活圈」逐漸成形，選擇在珠海生活的香港民眾逐漸增多，珠港跨境學童堪稱出入境旅客中的特殊族群之一，珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站推出特色便民措施，迄今已惠及學童1.8萬人次。
每天早上約6時50分，滿載穿著各色校服、香港跨境學童的大巴，準時出現在珠海公路口岸的出境車道。邊檢民警登車驗放，學生不用下車，即可完成查驗工作。隨車保姆指出，隨車查驗不用下車，有效降低學童獨自前往隨車廳辦理出入境查驗手續，可能會出現迷路、意外受傷等風險，也減輕看護的壓力。
今年2月13日是春節假期開學首日，港珠澳大橋邊檢站根據乘車學童定人、定車的特點，形成一套「資料錄入、專人專座、雙崗聯動、整車提交」的查驗模式，每輛學童巴士查驗時間由15分鐘縮短至6分鐘。目前大橋共計服務跨境學童包車600餘輛次，惠及學童總計1.8萬人次。
港珠澳大橋管理局相關負責人指出，大橋建設管理模式是一種體制機制創新，推行「多主體協同運營」管理模式，有效解決三地法律法規差異、技術標準銜接、建設程序規範、思維模式碰撞。
值得一提的是，大橋珠澳口岸人工島的旅檢大樓，有序運行著被稱作「合作查驗、一次放行」的新型邊檢查驗模式。針對跨境學童、身障人士等特殊族群，大橋邊檢站也推出便民措施，可免下車隨車查驗。
（記者／賴廷恆）