國際原油飆漲，讓全球航空公司經營成本激增，大喊吃不消，不得不動腦筋醞釀調漲機票價格，特別是大陸航空業者包括中國國航、東方航空、南方航空、海南航空、上海航空、春秋航空、深圳航空、昆明航空、奧凱航空等多家航空業者，都決定從6月5日起恢復加收燃油附加費，依航程遠近不同調漲機票價格。這是大陸航空業者3年來首度恢復加收這項費用。
今年以來國際原油一路喊漲，每桶突破80美元，讓航空業者成本大增。一般而言，旅空油料約占整個經營成本的3成左右，油價飆漲如果票價無法反映，等同吃掉業者的利潤。
依航程分段加價
《每日經濟新聞》報導，根據國際航協的數據顯示，航空公司面臨燃油和勞動力成本上漲的雙重壓力。今年以來布倫特原油全年平均價格為每桶70美元，高於2017年54.9美元的價格，上漲27.5%。航空燃油價格預計將增至每桶84美元，上漲25.9%；燃油成本將占營運總成本的24.2%，高於2017年水準（21.4%）。繼2017年單位成本成長1.2%後，今年全年單位成本將顯著成長，達5.2%。
大陸航空業者預計從5日恢復加收燃油附加費，以航程800公里做區分，800公里以下航程每航段加收10元（人民幣， 下同）；800公里以上航程再加收10元。這項機票調漲行動是3年來首度實施。
年度利潤增1成
海通證券針對加收燃油附加費進行調查發現，6月公布的航空煤油出廠價為每噸5394元，800公里以下收取燃油附加費10元，800公里以上再收取燃油附加費10元。按照每5394元燃油成本計算，中國國航、春秋航空、吉祥航空分別能覆蓋每噸5000元以上的新增燃油成本的53%、73.6%、65.7%。
太平洋證券分析，從2018年1月5日大陸民航政策宣布境內航線全面開放後，票價就醞釀喊漲。目前一線飛一線、一線飛二線已有多條航線調漲10%票價。此舉對航空公司年度利潤帶來10%以上的增量。開徵燃油附加費是利多。
（記者／龔俊榮）