大陸高鐵舉世聞名。2018年底大陸的高鐵運營里程已達2.9萬公里、未來10年還有超過1萬公里高鐵投入營運、長遠要建成貫穿國土大範圍的「八橫八縱」高鐵網路。而這也衍生出大陸高鐵是否有軍事上的意義，陸媒分析總體評價為，戰術意義目前並不明顯，需要陸軍進行配套的戰場與裝備建設才能凸顯；在戰略上作用有限，相比民航的貨運航線與空軍的運輸機而言，依然有侷限性。
鳳凰網軍事刊文稱，高速鐵路網在目前的陸軍戰役、戰術與裝備建設大環境下發揮不了多大作用，主因是高鐵自身的運力與運輸特點。一是運載速度極快，中國高鐵的設計時速普遍可達300到350公里，比普鐵快1倍多；二是停站與換乘速度快，相比較普鐵的停站速度慢，換乘效率低等問題，高速鐵路及高速列車完全改善。
但是，高鐵優勢在軍事運輸意義上立刻變成了劣勢，高鐵是一種專門為載客而特化的列車。自然高鐵在貨運上就成了巨大短板。
無法運送重型裝備
因此，如果要利用高鐵來執行跨區域的戰術調動，就會出現只能運輸兵員加隨身輕武器而無法運輸重型裝備。目前解放軍的重裝備運輸還極度依賴普通鐵路乃至少部分重載鐵路。
而相比戰術運輸機而言，高鐵的劣勢更大。儘管單列列車與單架運輸機在兵員運輸方面占優勢，但是戰役運輸機的運輸速度又是高鐵的幾倍。更何況，戰役運輸機還可以人與裝備同時運輸，甚至4架運輸機一次就可以向熱點地區投送一個齊裝滿員的輕機械化步兵連。這種軍事運輸能力無論是戰略或戰術意義都比高鐵大得多，且距離越遠，當地情況越複雜，軍用運輸機的優勢就越巨大。
未來發展值得期待
不過該文仍認為，高鐵在未來的國土防禦與對陸地接壤實施力量輸送的戰爭環境下要發揮巨大作用，採用裝備前送、預置等手段是不可少的。只有把裝備提前送到預定戰區儲備，同時事先做好戰場建設，才能更好發揮出高鐵在軍事交通領域的巨大優勢，規避高鐵的固有劣勢。而伴隨著15年軍改不斷推進，中共陸軍未來軍交建設方向值得持續關注。
（記者／林勁傑）