在大陸龐大的航太隊伍中，有這樣一支為遠洋測控事業而生的船隊──中國航太遠洋測控船隊，它的每一艘船都以「遠望」命名。從20世紀70年代開始，一艘艘「遠望號」測控船披波斬浪馳騁大洋，為大陸各類航太發射執行遠洋測控任務。
今年以來，遠望號船隊已圓滿完成了12次任務，年底前還將計畫執行多次任務，年度執行任務次數歷史紀錄將再攀新高。
回溯「遠望」成長歷程，它所走過的每一條航跡都清晰的記錄著大陸航太測控事業的發展。
在江蘇某港口，安靜的泊位裡停靠著一大一小兩艘灰白色的船隻，人們離得很遠就能看到船舷上碩大的「遠望」字樣。這就是已經停航成為科普教育基地的「遠望2號」和比它大近一半的「遠望7號」船。兩艘代表了中國遠洋測控事業過去和現在的測控船，都有一個共同的船長──周雲山。
初見周雲山，這位膚色黝黑、聲音洪亮的船長，身著制服筆挺的站在船頭，談起「遠望號」以及中國遠洋測控事業就滔滔不絕、如數家珍。「當時兩彈一星發射成功以後，我們國家要打這個長程運載火箭的全程試驗，並且要發射通信衛星，而陸上僅有的幾個測控站已經不能滿足這個要求。」面對急迫的現實需求，緊急籌建航程能抵達太平洋中部附近的大型測控船隻，周雲山介紹說：「當時葉劍英元帥做了一首《望遠》詩，毛澤東主席在看完這首詩後將詩的名字改成『遠望』。當時可能有人建議用『遠望』來給測量船命名，於是毛主席手書『遠望』，這兩個字就成為『遠望』號系列船的標誌。」
經過近三年的艱苦興建，1977年8月31日，大陸第一艘航太測量船「遠望1號」首航。這是由大陸自行設計、建造的第一代綜合性航太遠洋測量船。該船的誕生標誌著大陸成為繼美、蘇、法之後世界上第4個能夠自主建造航太測量船的國家，結束大陸在陸地以外不能進行航太測量的歷史，實現了大陸航太測量網從陸地到海洋的歷史性跨越。
遠征大洋 屢建奇功
1980年5月，「遠望1號」在17艘艦船的護航下前往南太平洋執行大陸第一枚長程運載火箭試驗任務，不但快速、準確捕獲目標還成功打撈出資料艙。1984年，該船對大陸第一顆通信衛星全程進行跟蹤測量。2008年9月，「遠望1號」與「遠望6號」前往太平洋執行神舟七號飛船和委內瑞拉通信衛星海上測控任務，並於11月12日安全返回，完成「收山之戰」。2010年，「遠望1號」船正式退役。32年間先後44次遠征大洋，安全航行2600多天，44萬海里，圓滿完成遠端運載火箭、氣象衛星、載人飛船等57次國家級重大科研試驗任務。
隨著一次次飛船的發射，「遠望號」不負眾望圓滿完成了各項測量任務。2016年，大陸最新一代遠洋測控船「遠望」7號正式入列，並且順利完成了神舟十一號飛船、長征五號運載火箭的首飛監測任務。
揚帆起航 星辰大海
很多人都覺得大海是浪漫的，可對於長期遠航，身負重任的「遠望」船員們來說，大海帶給他們更多的卻是危險和考驗。
周雲山船長工作了二十五年，最長的一次出海長達140天，最遠去到過西經130度的地方。周船長回憶兩次突遭颱風的經歷，至今仍心有餘悸。
一次是船體被強熱帶風暴包圍，海面湧起的6米多高的大浪將三名船員連著沙發彈起一米多高，「遠望人」堅強地與颱風搏鬥了九個小時。另一次是在執行「長征五號」任務的時候，同樣遭遇了強勁的颱風，無畏的「遠望人」冒著被颱風捲入的風險，獲取了全部的資料，並且安全撤離。
一年兩百多天的海上航行，讓「遠望人」不僅與大陸遠離，也與家庭遠離。周雲山感慨的說：「女兒今年19歲，只陪伴她過過一次生日。」以至於女兒說，「我已經習慣了只有媽媽的生日」。
對「遠望」人來說，任務的艱難和生活的艱苦已成為一種常態。周雲山說：「出航遠行，我們就是傳遞文明的使者，也是展示大國形象的平台。很多海外華僑看到『遠望號』靠碼頭後非常的激動。他們和我說，國家有這麼先進的測量船，感覺腰桿也直了！」周船長說，他印象最深刻的是當「遠望號」測量船首次靠泊在國外港口的時候，有些華僑上來趴在甲板上，親吻甲板長跪不起，那種感覺確實是挺激動人心的。
周雲山與測量船相伴的23年，他的心裡早已鑄就了海天的烙印。從「遠望」2號到「遠望」7號，身為船長的他見證了中國測量船隊的發展，也體驗著指揮船隊揚帆遠航的成功和快樂。
「在船舶航行當中，船長是負主要責任的，沒事我就喜歡到駕駛室，在駕駛室我能夠找到船長的感覺。駕駛的風景也不錯，四面都是海景，就喜歡看到這種比較風平浪靜，這個海面上有一些這個像綢緞一樣，在這個綢緞裡面，再有一些海豚在這上面跳躍，尤其是早晨有太陽升起的時候，晚上晚霞的時候都是很漂亮！」
這就是大海為「遠望」人塑造的性格，這就是中國航太人特有的氣質。周雲山常說，他時刻準備接受新任務，隨時準備揚帆起航，為中國航太事業貢獻自己的力量！（取材自海峽之聲）