大陸最近把補短板做為改革重點任務，加大基礎設施的補短板力度，尤其加強交通建設的投資，以交通投資來穩定國家的成長。另外，各地方政府也公布下半年補短板投資計畫，其中，規模最大的交通工程總投資額高達1兆元（人民幣，下同），約4.48兆新台幣。
今年7月底8月初，大陸國家發改委重啟城市軌道交通項目審批，批復長春市第三期城市軌道交通建設規畫，總投資787.32億元。兩周後，蘇州軌道交通4條線路也獲得批准，涉資950億。
地方政府大力推動
各地方政府也正在落實有效投資，相繼宣布下半年的補短板投資計畫。例如，浙江今年重點推動交通項目為44個；廣東省發改委宣布今年交通網路工程總投資額達1兆3652.87億，工程為高速公路、軌道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分。青海省辦公廳也於同日下達今年固定資產投資重點建設責任目標，綜合交通項目為49項，計畫完成投資485.4億，主要包括格敦鐵路、西成鐵路、京藏高速紮麻隆至倒淌河改擴建、西寧機場三期擴建、青海湖機場等。江蘇省則於交通項目中計畫投資7123億。
大陸國家發改委新聞發言人兼經濟運行調節局局長趙辰昕表示，要把補短板做為深化供給側結構性改革的重點任務，加大基礎設施領域的補短板力度，比如一些地方的路網建設，高速公路之間的互聯、互通不夠，但如果路網之間互通後，整個城市的繁榮就會提高，交通基礎設施的流暢性、通暢性也會提高很多。
中西東部重點不同
另外，據了解，大陸交通運輸部也正在研究補短板的政策措施，大陸交通部於年中會議上部署，下半年要加快「四好農村路」建設，加快推動剩餘鄉鎮和農村強化道路建設，確保完成全年目標。大陸交通運輸部更要求積極推進雄安新區綜合交通運輸體系規畫建設，以及擴大交通運輸有效投資、加快推動項目落地，將基礎建設項目儲備，希望做到「儲備一批、開工一批、建設一批」。
有交通相關部門人士指出，大陸下一步計畫主要是彌補中西部交通基礎設施滯後的短板，包括鐵路、高速公路還有農村道路建設等方面；東部地區的重點則是一體化，實現交通基礎設施互聯互通、互相支撐。
（記者／林汪靜）