距離明年春節只剩下一個多月，各航空公司均已提交兩岸春節加班機計畫給民航局。過去2年兩岸關係緊張，雙方用傳真往來方式審核，今年傳出民航局希望和陸民航局面對面坐下來協調，恐會被陸方否決而增添變數。
航空界人士表示，兩岸春節加班機的申請計畫，航空公司擬定後呈送給己方的民航局，再由兩岸的民航局來協調，但據了解，到目前為止，兩岸的民航局都尚未核定對方的申請。
不按既有管道申請
這位人士說，兩岸之間官方或準官方的往來其實都有一定的規範，兩岸要談春節加班機，有一定的管道；在蔡英文政府上台後，雙方透過傳真，把所有資料傳給對方，進行內部的審核程序，最後將審核結果回傳給對方。
不過，今年出現一個狀況，外傳我方民航局希望和大陸民航局面對面坐下來協調，由於大陸已中斷和我方的官方往來，我方民航局的提議勢必遭陸方否決，春節加班機申請計畫恐會生變。
航空界人士表示，既然已有傳真的既定流程就可以完成申請，按照既有管道辦事即可，我方民航局應該不至於提出要求，非要陸方官員面對面協調才行；他舉例，陸委會一直很希望和大陸國台辦重啟對話，但至今未能如願。
官方協商不切實際
航空界人士表示，非要和官方代表當面協商，「在目前的政治氣氛下，不管任何一方有這樣的期待，都是不切實際的，只會增加協商的難度」。
距離除夕剩下1個半月，外界關切何時公布兩岸春節加班機班次及運能？民航局長林國顯昨表示，「目前按進度規畫中。」外傳我民航局希望與大陸民航局面對面談，民航局則沒有評論。
據了解，大陸今年1月單方面宣布啟用M503由南向北、W121、W122、W123等航路，蔡政府對陸方未事先告知極度不滿，出招拖延大陸東方航空、廈門航空等陸籍航空共176班兩岸春節加班機，讓業者知難而退，卻也一度造成疏運能量緊繃，經國籍業者加班，並加派軍機支援小三通，才化解危機。（記者藍孝威、陳祐誠）