義大利開出G7工業集團第一槍，將加入大陸的一帶一路戰略規畫，此舉恐怕會引爆骨牌效應，正如同英國當時率先宣布加入亞洲基礎設施投資銀行一樣。歐盟領導人在會晤大陸國家主席習近平時就暗示，如果歐盟與大陸的貿易關係能夠更加公平，讓歐盟企業贏得更多的企業准入機會，不排除加入一帶一路的可能性。
事實上，歐盟與大陸的貿易關係十分緊密，這幾年也有不少陸企獲准進入歐盟市場，不過反觀，大陸對外資的限制卻讓歐盟很失望，尤其是改革步調過於緩慢，不少歐企被摒棄在大陸市場之外。
歐盟樂見帶路發揮作用
這次習近平訪歐之旅，搶先與義大利達成協議，義大利允諾加入大陸一帶一路戰略規畫，這可是G7國家第一個表態的動作，具有示範作用。趁著習近平訪歐之行，法國總統馬克宏也意識到中國的崛起，勢必對歐盟產生影響，因此力邀德國總理梅克爾與歐盟執委會主席容克到巴黎，共同與習近平進行會談，很顯然馬克宏此舉在建立歐盟共同陣線。
對於是否要加入大陸一帶一路規畫，歐盟之間仍有爭議。梅克爾在會談後表示，歐洲很樂見一帶一路能發揮積極作用，但同時也要帶來一些互惠，歐盟成員現階段對加入帶路仍有不同的意見。
容克也透露，歐盟與中國的高峰會下月初舉行，就歐盟的立場，希望雙方能打造互惠的貿易關係，特別是對歐盟企業進入大陸市場，不要太多的限制，就像陸企在歐洲市場享有互惠的條件一般。
深化合作加強多邊主義
面對義大利搶先加入帶路，已打破歐盟原本有意採取同一線面對中國崛起的的步調，同時義大利的舉措也讓歐盟擔憂，特別是允諾中資收購一些具有戰略地位的港口。
歐盟對中資的管制也將愈來愈嚴格，開始收緊陸企到歐盟投資的規定，尤是具有戰略地位的基礎建設或是科技的投資。歐盟還敦促成員國領導人支持其限制外資參與歐盟公共採購市場的計畫。
馬克宏表示，競爭與合作是自然的，但歐洲和中國應當透過深化合作來加強多邊主義。
他強調，「我們必須加快中歐推進世界貿易組織（WTO）現代化的工作進程，以更好地應對透明度、產能過剩、國家補貼和爭端解決等問題。」
（記者／龔俊榮）