對於瓦多港未來的發展，大陸和義大利雙方有著共同的期待。他們希望與中歐班列實現聯運。從瓦多港上岸的貨物可以從陸路到達中西歐或是中亞和大陸，班列的貨物也可以由中歐班列運抵瓦多港，然後用海運方式運抵阿爾及利亞、突尼西亞、摩洛哥等國。如此一來，瓦多港不僅能成為中南歐的門戶港口，也可以加強同非洲的經貿聯繫，開闢新運輸通道。
義大利西利古里亞海港務局局長保羅．西尼奧里尼示，「一帶一路」是一幅巨大的藍圖，它既有基本準則，也聯結各個項目。「一帶一路」是重大的戰略，真正擁有匯聚機遇的能力，瓦多港口就是其中一個好例子。
「我總說我們修的是一座大門，義大利北部的大門，也是真正通往『一帶一路』的大門，我認為這樣的大門正意味著機遇。」義大利利古里亞大區薩沃納省瓦多利古雷市市長莫妮卡．朱利亞諾表示，除了建設中的瓦多貨櫃碼頭，義大利東北部位於亞得里亞海第里雅斯特、威尼斯及拉溫納的港口也在緊鑼密鼓地與大陸企業開展合作。
作為跨海商貿的重要國家，古絲綢之路曾為義大利的繁榮發揮重要作用。今天，義大利人正通過參與「一帶一路」建設和亞洲國家形成更緊密的聯繫，獲得新發展機遇。
（記者＼李鋅銅）