大陸商務部12月30日公布《中國汽車貿易高質量發展報告》指出，電動車將成為大陸汽車市場的重點發展領域，同時，電動車出口也有望保持快速成長，成為貿易出口的新興力量。商務部市場運行司副司長王斌表示，除了穩定汽車消費，進一步推動電動車普及，也會增加停車設施、合理規畫道路等相關配套措施，「未來大陸車業仍然有非常大的發展前景」。
報告並指出，大陸汽車產業的國際競爭力持續提高，整體超過南韓，且與德、日、美等國的差距正在縮小，同時，國內市場規模與市占率、成本與價格水平皆有明顯優勢；以出口來看，整體質量與管理體系得到廣泛認同，電動車的品質獲得歐、日等國肯定，汽車零件的出口規模也入大國之列，「一帶一陸」計畫展開後，對沿線國家整體汽車出口額占比更超過67%。
明年銷量還會再跌
不過，儘管大陸車市遠景看好，但短期內的車市寒冬仍是大陸當前必須解決的燃眉之急。中國汽車工業協會表示，受整體經濟下滑、底層消費者就業及消費力降低等因素影響，2020年大陸汽車銷量仍會再跌，預計全年將銷售2531萬輛，較今年再降2%。
有業內人表示，即使經過「金九銀十」，大陸車市仍未回暖，今年10月的汽車經銷商庫存預警指數為62.4%，比9月上升3.8%；無論最後兩個月銷售量能否回暖，經銷商都將承受嚴峻盈利壓力。
另外，報告還點出，雖然大陸車企在製造上取得大幅進展，但在政策與法律法規體系、國際市場占有率、企業平均規模、自主開發能力、生產一致性和產品質量水平等指標上，與日本、德國和美國仍有不小差距，總體水平仍待加強。
強化製造刺激競爭
對於現存問題，報告建議，對內將提升整體駕駛環境；對外，將持續國際化，積極融入全球汽車產業鏈、供應鏈和價值鏈；目前，隨著對外開放水平進一步提升，主要外資企業有望擴大在大陸生產和出口規模，這有利於刺激競爭，讓車業進一步從傳統車企朝電動車轉型。
《中國汽車貿易高質量發展報告（2019）》是商務部對外貿易司委託中國汽車技術研究中心有限公司編製，從全球層面及歷史比較來審視中國車企的發展，並找出大陸車企的發展方向。（記者／李澍）