大陸國家發改委16日表示，物流業在公路貨運、倉儲領域集中度較低，使中小微企業物流成本居高不下，因此，聚焦「四難」問題，協助中小微企業降低物流成本、提升政策有感度，是此次工作重點領域；同時，將加快建構大陸的物流樞紐網路基本框架，研究制定2021年至2025年的物流樞紐建設實施方案。
大陸近期印發《關於進一步降低物流成本的實施意見》，要解決中小微企業在物流方面的「審批難」、「通行難」、「用地難」、「融資難」等問題。國家發改委強調，將有針對性的提出一系列政策措施，著力提高中小微企業的政策獲得感。
首先，針對「審批難」問題，將優化大件運輸跨省並聯的許可服務，推進治超聯合執法常態化和法治化；其次，在「通行難」方面，放寬標準化輕微型配送車輛的通行限制，對新能源城市配送車輛給予更多通行便利。
推廣「信易貸」模式
「用地難」方面，落實大宗商品倉儲用地、城鎮土地使用稅減半徵收的政策，支持利用鐵路、畫撥用地等存量土地建設物流設施，提高自有工業用地或倉儲用地的利用率跟容積率，同時，用於物流設施建設的土地則可不再徵收土地價款；「融資難」方面，提出鼓勵規範發展供應鏈金融，倚仗核心企業加強對上下游小微企業的金融服務，發揮全大陸中小企業融資綜合信用服務平台的作用，推廣「信易貸」模式。
發改委跨部會協調
國家發改委還表示，物流降本工作涉及跨部門工作，未來發改委將做好跨部會協調工作，並展開包括第一，2020年大陸物流樞紐的建設工作，加快建構大陸物流樞紐網路的基本框架，研制2021年至2025年大陸物流樞紐建設的實施方案；第二，對高附加價值生鮮農產品，優勢產區和集散地，建設重點冷凍物流基地。
第三，研究在具備條件的地區，布局建設應急儲備設施，加強醫療等應急物資儲備和調運能力；第四，會同有關部門，研究制定政策文件，在一些關鍵環節和重點領域推動物流業、製造業深度融合、創新發展；最後，會同有關部門研究啟動新一批示範物流園區遴選工作，進一步促進物流園區總體發展水平的提升。
（記者／李澍）