新北投車站已於2017年重組完成，昔日車站樣貌重現在台北市七星公園，地方上希望進一步重現月台與軌道，經過近2年，17日二期工程宣告完工，終端式月台與當年行駛台鐵北淡線的普通客車全部回歸，盼延續以往的記憶。
二期工程完工啟用
台鐵北淡線是台灣第一條鐵路支線，台北站北轉後跨過基隆河後轉向西北，抵達關渡平原西端再向北轉，最後沿著淡水河右岸抵達終點淡水站，另外還有一條支線，從北投站分歧至新北投站；新北投為日據時期，日本人為發展溫泉觀光所興建，「新北投乘降所（後改為新北投驛）」則在1916年建置。
北淡線1988年全線停止營運後，大部分路基改建為捷運淡水線，百年歷史的新北投車站也被迫拆遷至彰化台灣民俗村，不過，隨著文資保存意識抬頭，擁有優美木造結構、簷架下有雕花托座、屋頂上有組合老虎窗的老車站，在北市府和民間團體爭取下，終於從外縣市移回台北市，並在2016年展開修復重組工程、2017年對外開放。
新北投車站返鄉後，歷時將近2年完成第二期工程，北市文化局在新北投車站旁增設月台、軌道、照明、排水等設施，並與台鐵局簽約，將35TP32850型三等普通客車重新修復。這款客車為1969年由日本引進的首批雙扇自動門通勤客車，當年行駛在台北、淡水間，不時也會行駛在新北投支線。
播北淡線影像記錄
月台昨天正式開放後，車廂之中規畫「記驛淡水線」展覽，以多媒體播放北淡線影像記錄，每次開放25人入內參觀，現場即可抽號碼牌，新北投車站內也展出「車站時光」特展，敘說車站的今昔故事。
（中國時報／張潼）