捷運綠線延伸到大坑及彰化計畫，全長7.82公里備受關注，台中市府依交通部5月10日審查意見完成報告書修正，修正後計畫工程經費238.84億元、用地徵收及拆遷補償費9.6億元，總計248.44億元；中央補助144.8億元、市府負擔69.72億元、彰化縣府負擔33.92億元。市府昨日再次提報交通部審查，爭取中央核定，打造中彰便利生活圈。
台中捷運綠線延伸線規畫，將串聯台中市人口最多的北屯區，及快速發展的烏日高鐵特定區。交通局長葉昭甫說，前次審查意見主要為延伸線機電系統相容難度較高，及建議工程單價應詳實評估等；市府6月邀集台北市捷運工程局等具實務經驗相關單位共同研商，重新估算工程經費及財務效益。
市府說，延伸大坑段端點站的大坑風景區是台中熱門登山及休閒場所；捷運綠線延伸彰化段，2017年即納入前瞻計畫，北彰化生活圈擁有超過80萬人口。葉昭甫強調，市府將全力爭取一次核定，提供市民更捷運輸服務，帶動中彰生活圈共好共榮發展。
台中市政府為迎接捷運時代，將設置軌道基金，台中市議會法規委員會昨日修正通過「台中市軌道建設發展基金收支保管及運用自治條例」草案，將比照台北市成立基金管理委員會；法規委員會也把鐵路高架化下方土地列入草案，要求向鐵路局爭取土地無償撥用。
（中國時報／盧金足、陳世宗）