新北市林口區及桃園市龜山區近年來人口成長、造成林口交流塞車潮，為紓解車流，交通部與地方規畫南北增設2座高架匝道，預計各可分流原匝道3成車流量，7月30日獲行政院核定通過，計畫總經費26.42億元，預計2025年完工通車。
桃園市議員牛煦庭表示，新增匝道不能說沒有效果，但能不能徹底解決塞車問題，還是存疑。他說，多了高架匝道，短期看來確實可以節省時間，但是人口陸續移入後，會有新的交通壓力。
桃園市龜山區及新北市林口區交界的林口交流道南下A出口匝道塞車嚴重，車流約5成左轉桃園龜山文化一路，因跨橋空間不足，且有許多重車出入，尖峰常嚴重回堵，不僅左轉不過去，連右轉、直行車輛也一起塞，動彈不得。為解決車輛回堵問題，新北市、桃園市與交通部多次開會，去年12月定案增設2座高架匝道，解決林口、龜山交通問題。
新北市交通局表示，林口交流道改善工程將設置南出、北入匝道，並增設往林口南出右轉專用車道，及林口A、B交流道間南出南入與北出北入交織立體改善工程。林口A南出匝道因增設匝道，有效交通分流，新增南出左轉龜山地區匝道可協助原匝道分流約31％的交通量、北入匝道可協助原匝道分流約30％的交通量，文化一路與林口A南出匝道口整體路口服務水準由E級提升為C級。
桃園市交通局表示，原本建議林口A交流道設計南出、北入的立體匝道，高公局認為該交流道已有機場捷運、五楊高經過，因此北出匝道有不易設立墩柱等原因，原本方案就沒有規畫北出匝道，後來克服困難，才決定興建南出、北入匝道。桃園未來也會提供協助，讓工程順利動工。
（中國時報／陳慰慈、賴佑維）