歐盟執委會傳出預計將從7月4日起對中國製造的電動汽車徵收臨時關稅，預計下周將私下通知各公司適用的進口關稅稅率。中方近日也致函歐盟貿易官員，暗示要報復歐盟的航空和食品業。面對歐方步步進逼，中國外交部昨也嗆聲不會坐視不管。而人在葡萄牙訪問的中國商務部長王文濤則直言，保護主義是「危險死路」。
《南華早報》報導，中國一家汽車製造商協會3日在布魯塞爾出席歐盟貿易部門舉行的聽證會。在會議上，中企被告知將於7月4日徵收臨時關稅，但沒有透露確切的稅率。
歐盟執委會顯然決定，不按照歐盟慣例在關稅生效前4周公布稅率的情況下加徵關稅，受影響的中國企業已開始尋求法律諮詢。7月4日後，歐盟執委會有4個月的時間與成員國協商，將臨時關稅變為永久性關稅。
按照榮鼎集團之前所作《報告》顯示，面對中國電動車來勢洶洶，歐盟至少需要向中國電動車徵收50％的高關稅，才能遏制大量廉價的陸製電動車流入歐洲市場。
歐盟對中國電動車的反補貼調查於2023年10月啟動，歐盟執委會主席范德賴恩當時警告稱，大量中國電動車將湧入歐洲，這可能摧毀歐洲大陸的汽車製造業，就像十年前歐洲的太陽能行業幾乎被徹底摧毀一樣。
面對歐盟打算祭出關稅大棒，北京顯然不願坐以待斃。據Politico政客新聞網報導，中方近日已致函歐盟執委會負責貿易政策的副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis），在長達5頁的信函中，呼籲歐盟改弦更張，否則將對歐盟的航空和食品出口產業採取反制行動。
中國外交部發言人毛寧5日回應，中方已多次闡明立場，認為貿易保護主義不符合任何一方利益，希望歐方能夠恪守堅持自由貿易、堅持開放的承諾。「如果歐方推出任何損害中歐經貿合作的措施，中方也不會坐視不管，我們將採取一切必要措施，堅決維護自身的合法權益。」
此外，當地時間4日，王文濤在里斯本會見葡萄牙經濟部長雷斯（Pedro Reis）。王文濤指出，歐方近來採取的系列貿易保護措施，嚴重干擾雙方產業互利合作，影響中國企業在歐投資發展信心。保護主義不是出路，而是一條危險的死路。中方願與歐方平等討論雙方經貿關切，在擴大合作的基礎上公平競爭，使中歐經貿關係發展得更好。(旺報/藍孝威)