由經濟部等六部會主辦的台灣創新技術博覽會今(27)日起展開三天，亞洲．矽谷執行中心今在台北世貿未來科技館內推出由本土廠商催生的自駕公車，作為祕密武器及亮點。
官員表示，獲得亞洲．矽谷計畫智慧城市徵案的自駕車試驗案，是台灣首創使用營運中9米公車進行自駕改裝，其規格完全符合現行車輛及道路規範，車上並設置警醒開關，可以轉換自駕、手駕功能。
另外，在車頭還裝有影像辨識系統、光達(Lidars, 相當自駕車的眼睛)、慣性感測系統、環境預警車上單元、高精密度GPS以及行車電腦。整輛車的數據資料，包含側位數據、高精度地圖等，可以即時連結到行控中心。
這輛9米長的低底盤公車是由經營公共運輸50年的台中豐榮客運與台灣科技大廠組成「自駕車團隊」，結合車聯網與雲端中控平台，即將在11月台中世界花卉博覽會期間，在水湳智慧城供民眾搭乘，今天首度亮相在國人面前。
豐榮客運董事長徐弘豐表示，國外大都是電車，台灣首度把一般的柴油公車直接改成自駕車，隨時可切換成手駕，以保障行車與乘客安全，這是具有高難度的技術挑戰，足以和國外自駕車PK。
徐弘豐指出，本土團隊會將這項MIT技術所有的行車大數據都留在台灣，包括人車路相關數據資料透過系統傳輸、應變與保存，掌握在國人手中。徐說，改造一輛車的成本約500萬元，自駕系統約700萬元，但捷運一公里的起造成本就超過20億，自駕公車上路將是大眾運輸的革命。
團隊成員如緯創等負責導入海外AI、資安、物聯網等人才與技術，與國內廠商的硬體與研發整合；另路側設備與通訊系統，則由台數科集團佳光電訊，協同緯創規劃建構而成，目前已完成水湳園區自駕車示範場域1.6公里沿線，及8公里外中科國網中心之間光纖內網及監控系統的建置。
台數科執行長廖紫岑表示，這項監控系統可達到穩定且快速完成大量即時影像回傳；提供地對雲、地對車、地對人通訊傳輸；開發影像內容加值應用系統，幫自駕車拍紀錄片；並提供手機及電視等多元終端平台播放營運服務訊息等四大功能。
這輛自駕公車除11月在台中花博水湳智慧園區進行試驗外，也在評估故宮南院的試車。豐榮客運可望年底前取得全國第一張自駕車的試車牌，預計3年內上路。據透露，自駕公車也有意輸出國外市場，例如印尼雅加達有全世界最長BRT公車專屬車道，如能輸出整廠解決方案，可望變成類捷運的方式提供海外營運服務。
（工商時報／呂雪彗）
