「筋斗雲0號」自主航行貨船，15日在廣東珠海市東澳島南沙灣碼頭成功首航，也是大陸首次自主航行貨船貨物運載試驗。中國工程院院士嚴新平表示，「筋斗雲0號」成功實現載運貨物的自主航行首航，正式開啟了自主航行的探索和實踐，推動了智慧航運發展進程。
「筋斗雲0號」按照中國船級社《沿海小船入級與建造規範》要求設計建造，是首艘按照IMO《MASS試航暫行指南》展開評估和測試的自主航行貨船。2017年12月上海國際海事展期間，珠海市人民政府、中國船級社、武漢理工大學、珠海雲洲智慧科技有限公司4家單位聯合發布「筋斗雲」號小型無人貨物運輸船項目。2018年4月，「筋斗雲0號」正式開工建設，今年11月下水交付，並於12月完成遠端遙控和自主航行試驗，實現了自主貨船遠端遙控、自主循跡、會遇避碰和遙控靠離泊。
特性接近常規貨船
「筋斗雲0號」船長13.2公尺，採用電力推進系統及數位化控制，全船為自主航行鋪設的線纜超過1千公尺，重量超過250公斤，整船具備遠端監控和報警功能，是典型的數位化船舶。由於其在船舶體系架構、水動力特性等方面與常規貨船接近，自主航行系統可快速推廣應用於貨運船舶，具有極高的研究開發價值。
目前，全球有多個國家正在積極推動智慧航運研究，計畫於未來10年內實現無人自主船實際營運。
船舶自主航行有著至關重要的戰略意義，透過減少駕駛員直至實現無人自主航行，可實現船舶設計建造的革命性突破，同樣載重能力下節約超過20%的建造成本，20%的運營成本，減少15%的燃油消耗並大幅度降低排放。
（新華社）
利用大灣區優勢資源
雲航智慧項目負責人透露，「筋斗雲0號」除利用珠海萬山無人船海上測試場展開自主航行技術開發、試驗驗證外，還將利用大灣區優勢資源，積極探索自主航行船舶在運輸補給及海洋領域的商業應用，與中國船級社等單位展開合作，探索面向自主航行船舶的規範、標準與管理制度。包含兩院院士在內的70多位專家教授出席了本次首航儀式。
（記者／李鋅銅）