2017年中美海軍聯合軍演時，雙方直升機互降，美軍的SH-60「海鷹」艦載直升機，降落在解放軍海軍052C型飛彈驅逐艦171海口艦的甲板上。當時很多網友感嘆，解放軍海軍是否也能擁有一款美製海鷹優秀的艦載直升機。《中國航空報》13日報導指出，由中航工業航宇救生裝備公司研製的某型直升機應急漂浮裝置，取得在海上試驗的成功。這套裝置是首款自主研發的直升機應急漂浮系統，試驗是首次全尺寸模型進行的全狀態系統聯試。
直升機應急漂浮系統，相當於直升機的「救生衣」，當艦載直升機落水後，可以將氣囊釋放開，讓直升機漂浮在水面，以方便救援和打撈作業。機身上的黃色圓筒，就是為飛機提供浮力的充氣式浮筒。
緊急狀況 海上降落
早期的艦載直升機都設計有大型船型機腹和固定外掛式大型浮筒，例如西方的海王直升機和陸製直-8艦載直升機，這種大型浮筒，可解決艦載直升機的海上降落問題。但也帶來重量較大、飛行阻力高等缺點。
蘇聯在70年代的卡系列反潛直升機，並沒使用當時西方海上直升機常見的浮筒，在卡-252和卡-27PK艦載反潛直升機應用應急漂浮系統，透過使用充氣氣囊，可進行海上緊急降落。卡-27機身兩側安裝有充氣氣囊，當發生緊急狀況時，直升機會讓氣囊充氣，海上迫降漂浮。
陸將大量部署直-20
現代化的艦載直升機，都在機身和機腹內布置了圓柱形的對海搜索雷達罩，吊放聲納、聲納浮標、魚雷和深水炸彈等武器設備。船形底影響了裝置的布置，比較優秀的艦載直升機，都已經取消船形底和外置浮筒，飛行性能更優異。
最近，解放軍海軍的水面艦艇以054A、052D和055等為代表的國產驅護艦陸續服役，但在艦載反潛直升機上，始終落後於先進國家的海軍，目前解放軍海軍只能依賴直-9C系列艦載反潛機，可攜帶鷹擊-9飛彈的直-9D只能進行水面作戰，無法兼顧反潛。進口的俄製卡-28數量太少、性能老舊。直-18的反潛型體積過於龐大，只能部署在遼寧艦航母上。
新一代的直-20通用直升機的艦載型則，可包辦反潛、水面反艦和海上搜救等任務，甚至可執行兩棲登陸作戰和海上運輸。艦載型的直-20原型機已經製造，首飛的可能性大，再有3至5年，解放軍海軍將在水面艦艇上大量部署直-20。
（記者／楊俊斌）