航空界人士表示，由於今年投票日期和春節過年只相差2周，因此投票和春節加班機計畫合併辦理，但是到目前為止，兩岸民航主管機關還沒有開始協商。航空界人士期待，如果政府愈早核定，愈有利於航空公司展開行銷和訂票作業。
據了解，台企聯10月26日與大陸航空公司開會，具體討論機票事宜，建議航空公司推出「選舉綁春節」的優惠往返機票，並提出兩種方案。一種是往返一次，返台區間為2019年12月28日至2020年1月11日中午，回程赴陸區間為2020年1月12日到元宵節後第一個工作日的2020年2月10日。第二種方案是往返兩次，返台投完票後回大陸，隔一周多在除夕前返台。
正由於陸籍航空的優惠機票是「選舉綁春節」，所以如果春節加班機未被核准，選舉加班機也將受到牽連。
航空界人士透露，為了能夠盡早展開訂票作業，方便台商安排返台時間，兩岸的航空公司都已經把相關的加班機計畫送給己方的民航局，而兩岸的民航局是否循往例用傳真方式告知對方尚不得而知，但目前可以確定的是，兩岸尚未就春節加班機展開協商。
航空界人士指出，正班機的航班不能隨便砍，但加班機申請必須經民航單位批准。由於M503航路問題，陸委會2018年以「國安疑慮」為由，讓民航局遲遲不予核准加班計畫，「處罰」廈門航空和東方航空，時任陸委會主委張小月在年終記者會還強調，這是「最輕的處罰」，結果導致許多原本已經買好機票的台灣民眾無法返鄉，不然就是得經由金馬小三通或第三地返台，必須自行吸收額外的時間與金錢成本，輿論一片怨聲載道。
航空界人士指出，由於陸方持續使用M503航路，但又一直不與我方商談，陸委會和民航局2019年曾經想要開罰，但經評估不了了之；2020年適逢總統大選的敏感時刻，砍加班機恐落人口實，如何妥善處理M503這個老問題，政府應運用智慧解決。
（記者／藍孝威）