8月26日，編號X8044次中歐班列（漢堡－武漢）順利到達武漢吳家山鐵路貨櫃中心站，中歐班列累計開行數量達到10000列。中國鐵路總公司表示，中歐班列是依照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來於大陸與歐洲及「一帶一路」沿線各國的貨櫃國際鐵路聯運班列，日漸密集的班次和日漸豐富的貨物，連結了大陸和中亞及歐洲，更豐富了沿線民眾的生活。
中歐班列自2011年開行以來，從無到有，快速發展，規模數量快速成長。2011年至2016年別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進入2017年，中歐班列更是爆發成長，全年開行3673列，較2016年成長116%，更超過2011～2016年前六年開行數量總和，已成為一帶一路上的「鋼鐵駝隊」。
返程班列高達七成
進入2018年，中歐班列繼續保持快速成長，返程班列比例穩步提升。2017年成長123%、返程占去程的53%；2018年上半年成長100%、返程占去程的69%。主要城市累計開行數量為：成都1976列、重慶1936列、鄭州1283列、武漢972列、蘇州414列、義烏350列等。
中歐班列品牌標識早在2016年6月8日正式啟用，從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏8個城市首發和歐洲首達儀式，集中購置塗打統一標識的中歐班列所需的5800個專用貨櫃。在大陸國內申請註冊中歐班列品牌標識共45個類別，已向德國、波蘭等7國申請註冊相關10個類別，目前均已註冊完畢。
65條路線開往14國
中歐班列開行至今已取得十大主要成效。舉例來說：在去程的路上，目前中歐班列運輸貨物品類已從單一的IT產品，擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機械設備等品類；返程已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。中歐班列的開行，不僅促進了中歐之間經貿往來，更拉近了歐亞的距離。
在運能保障上，根據大陸發運需求動態調整運行圖，基本形成了65條中歐班列路線，統一從西中東三條通道出境與國外鐵路順暢銜接。在開行範圍上，逐步實現由大陸48個城市開往歐洲14個國家、40多個城市。運行時間上，在大陸國內壓縮近24小時，寬軌段運行時間最快壓縮至135小時。
更重要的是，大陸鐵路總公司對中歐班列全程安全管理已做到制度性安排，從安全管理責任、承運源頭把關、完善設施設備、建立境內外安全風險防控機制等15個具體措施，確保中歐班列安全穩定運行。中歐班列如同新世紀的絲路列車，在穩健中快速成長。（記者／李鋅銅）