重慶長安汽車公司董事長朱華榮近日受訪時表示。早在5年前就預判50%的大陸車企將被淘汰出局，而回顧過去2年中大陸車市發生的變化，正在印證他的預言。他更強調「這不是判斷，而是規律。世界上本來不需要那麼多品牌。」
根據第一財經引述朱華榮說，儘管MPV和SUV領域當中，大陸車企占據了銷量排行榜前10名當中較多的席位，但是在轎車市場，銷量排行榜前10中僅僅只有2席，且自主品牌轎車大多集中在10萬元（人民幣，下同）以下的細分市場。這說明自主品牌還未進入主流市場。而SUV和MPV市場競爭加劇，自主品牌的市占率也會下滑。
朱華榮此前接受媒體採訪時曾表示，過去幾年自主品牌從絕對銷量和相對銷量來看都是持續下降的。他反問是中國品牌越來越差了嗎？答案並不是，但相對競爭力越來越弱。因此活下來唯一的路徑是成為世界一流車企，「只做中國一流一定會被淘汰。」
回顧長安汽車在3年前開始實施第三次創業創新戰略，在行業下滑來臨前主動調整進入下滑期。但先於行業觸底反彈，在市場整體形勢變糟糕時，長安汽車卻也進入向上通道。觀察大陸全行業車企範圍內，車市普通品牌僅有豐田、本田和長安汽車整體表現大幅好於同行業公司。
值得一提的是，朱華榮自己都坦言3年前實施戰略轉型時，其實心裡也不清楚，究竟怎麼定義汽車，且通過造車新勢力的案例，更認識到創新是有巨大代價的屍橫遍野。但他堅信企業最大的危機來自於內部，所以必須堅定地實施改革和轉型。
（記者吳泓勳）