中國鐵路自5日起實施新的鐵路列車運行圖，從成都、青島等城市到北京更快捷；同時，超長版「復興號」動車組也將正式上線與大家見面，為旅客帶來全新搭乘體驗。伴隨鐵路調整，復興號動車組列車的通行範圍將進一步擴大，覆蓋長三角高鐵線，未來中國鐵路總公司不僅將深耕復興號品牌，到今年底，投入營運的復興號將達850組。
根據新版運行圖，新增的蘭州西（蘭州）至重慶北D752/1班次、蘭州至重慶北D754/3班次將首次採用動車組載客，全程約7小時，較目前蘭渝鐵路最快普速客車壓縮近3小時，這也是蘭渝鐵路全線首次使用動車組列車載運旅客。
川閩線首次採高速動車
另外從成都、重慶也將首次開出到福建廈門、浙江溫州的高速動車組，其中，成都東至廈門北的G2371/2班次動車組，沿途停靠重慶西、貴陽東、懷化南、長沙南、南昌西、三明北等車站，高鐵把成都、重慶、貴陽3座「旅遊網紅城市」與廈門這座沿海「旅遊打卡城市」相連，4城居民往來又添新選擇。
超長版「復興號」5日在京滬高鐵上線，可進一步提升京滬高鐵等繁忙幹線的運輸能力。大陸鐵路部門表示，超長版復興號動車組全長439.9公尺，載客人數1283人，較16節車廂編組提升7.5%。
此次調整路線後將實現「北京8小時交通圈」的客運品牌目標，鐵路部門在現有開行的3對成都東至北京西高速動車基礎上，自5日起新增1對單程旅時最快僅7小時45分的「蓉京快線」動車組，滿足北京方向的客流需求。
京津冀鐵路運輸再擴充
此外，石濟、濟青、京滬3條高鐵線路在全國路線圖調整後，也將實現互聯互通，從青島到北京的時間也將明顯縮短，將由現在走膠濟客專的4小時28分，減少為走濟青高鐵的3小時53分。
北京至南寧的G529次列車則將延長至北海，從北京往廣西北海不再需要中轉，為往返于北京、北海的「候鳥族」提供便利，該車也是從北京始發執行時間最長、停站最多的高鐵列車。
另據中國鐵路集團表示，鐵路運行圖調整後，北京鐵路局始發、終點旅客列車達677對，其中高鐵動車組列車430對，占比63.6%，京津冀鐵路運輸能力將再擴充。
（旺報／孫曜樟）