主編精選 中歐班列省運輸成本 疫情3年幫大忙 今年是大陸「一帶一路」倡議提出10周年,許多城市持續開出中歐班列,利用鐵路將貨物源源不斷運向中亞和歐洲。以製造LED顯示器、液晶電視聞名的冠捷科技,在新冠疫情3...
主編精選 大陸出口暢旺 難掩一櫃難求陰影 據大陸海關數據顯示,今年前3季貨櫃出口年增率高達241.3%,但在這成長背後依舊是「一櫃難求」,最嚴重的時候,海運進口空貨櫃數缺口達200萬標準貨櫃(TEU)...
中時精選 海運薪旺 長榮年終10個月起跳 不是「羨慕」兩個字能形容了!全球貨櫃輪運價飆漲,海運業「薪」情勇冠各行各業,長榮海運今年挾賺逾2000億元實力,年終獎金幾已篤定比照去年,至少10個月起跳;萬海...
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中時精選 海運大好 陽明總部想搬回台北 海運市場大好,船公司現金滿手,繼萬海航運斥資37.38億元購入內湖兩棟辦公大樓,準備今年5月遷入新總部後,陽明海運也動了「鳳還巢」的念頭,主要考量目前總部位於基...
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主編精選 繞道增成本 亞歐運價止跌喊漲 長賜號貨輪卡在埃及蘇伊士運河無法脫困,打亂全球運輸腳步,不過,海運業者其實「暗爽在心裡」,主因是亞歐線運價農曆年後暴跌,如今長賜輪卡關,上周運價瞬間止跌,若因卡...
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風雲錄 10噸台東鳳梨釋迦 首航杜拜 台東10噸鳳梨釋迦17日裝箱,首次透過冷鏈技術及海運銷往6000多公里外的中東杜拜,航程14天。縣長饒慶鈴說,鳳梨釋迦不會只以單一市場為目標,將結合眾人力量,把...
工商精選 航商投資門檻提高 低運費不再 因為國際海事組織(IMO)對環保的三大要求,海運業者估計一艘船要多花500萬美元投資相關設備,除了投資門檻提高,老舊船舶也將被迫加速淘汰,加上近兩年新船訂單減少...